分析師指出，JetBlue可能需透過第11章重組來解決其資本結構問題，以應對即將到來的巨額還款和持續虧損。

隨著Spirit Airlines的消亡，Frontier Airlines與JetBlue都迎來了機會，然而JetBlue卻因為高達6.12美元的可轉換債務價格而受到限制。根據Raymond James分析師Savanthi Syth的報告，儘管這兩家航空公司在最近的燃料漲價後的上升空間有限，但JetBlue的情況更為嚴峻。Syth建議，雖然對現有股東而言並不吸引人，但JetBlue應該考慮透過第11章重組來調整其資本結構，以應對2029年即將到來的18億美元還款及持續的盈利困境。

此外，Syth也將Delta Air Lines的評級從強買下調至優於大盤，反映出其近期股價上漲18%後，短期內的上行潛力縮小。然而，他對Delta的長期前景仍持樂觀態度，認為其穩健的財務狀況和15%的股息增長將吸引更多投資者。未來，JetBlue能否成功轉型、改善財務狀況，將成為市場關注的焦點。

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