豐田(TM)北美執行副總裁兼營運長 Mark Templin 近日接受底特律新聞採訪時表示，公司正準備推出令人驚豔的全新純電動車款，並將其稱為「特斯拉殺手」。這意味著豐田(TM)將正式向特斯拉(TSLA)在美國電動車市場的龍頭地位發起挑戰。

儘管目前豐田(TM)在美國電動車市場的市占率不到2%，但公司設定了明確的戰略目標，期望在未來幾年內將電動車市占率大幅提升至15%，使其與品牌在美國整體的市場份額保持一致水平。

無懼政策風向變化，豐田著眼長期純電佈局

針對近期宣布斥資10億美元重整肯塔基州與印第安納州工廠設備的決策，Templin 強調這項長遠的商業計畫，並非受到美國政府反覆變動的關稅或環保政策所驅使。

他指出，企業經營最怕面臨規則不斷改變的環境，因此豐田(TM)的重大投資決策都是基於清晰的長期發展路徑，而非為了迎合短期的政治或監管目的，展現出跨國車廠穩健的戰略眼光。

純電車款擴增三倍，混合動力成轉型橋樑

豐田(TM)計畫在2026年底前，將美國市場的純電動車款從去年的2款大幅增加至6款，並暗示還有第7款車型正在籌備中。公司堅信多元化產品組合的策略，除了純電動車，燃油車、油電混合車和插電式混合動力車在未來仍將扮演重要角色。

就像1997年推出首款 Prius 一樣，新技術需要時間讓消費者接受。目前許多電動車車主仍傾向在擁有多輛車的家庭中保留混合動力或燃油車，以確保長途旅行的便利性，豐田(TM)正準備為這些逐漸習慣電動車的客群提供更多元的選擇。

自動化升級不等於裁員，致力提升生產效率

對於工廠導入高科技設備與提高自動化程度，外界擔憂可能影響就業機會。Templin 澄清，自動化並不會減少公司整體的員工人數需求，反而需要更多維護技師與設備操作人員。

他期望透過機器人來取代員工不願從事的辛勞工作，並將原有的人力轉移至操作這些自動化設備。過去製造業曾嘗試完全無人的汽車生產模式但最終並未成功，這顯示人力在精密汽車製造中依然不可或缺。

無意與通用爭奪銷量，專注深耕零售市場

面對與通用汽車(GM)在美國市場的銷量競爭，Templin 表示豐田(TM)的目標從來不是追求總銷量第一，而是專注於零售市場的每一位消費者。

目前豐田(TM)已連續15年成為美國第一大零售汽車品牌。公司不傾向將車輛大量銷售給租車公司，因為這會削弱產品的二手轉售價值，也不利於長期的品牌形象發展，只要專注打造卓越產品，良好的業績自然水到渠成。

產能滿載推升營運，豐田(TM)簡介與最新股價

Templin 透露，豐田(TM)目前所有的工廠都在滿負荷運作，新車一出廠即售出，甚至導致經銷商庫存持續下降。在不依賴大量促銷誘因的情況下，品牌強大的產品力依然為其帶來強勁的銷售動能。

豐田(TM)成立於1937年，為全球最大的汽車製造商之一，旗下擁有豐田、凌志、大發和日野等品牌。目前在日本市場的市占率約51%，在美國市場則接近15.5%。除了汽車本業，公司還跨足房屋製造、船隻生產以及金融服務領域，並持有多家科技與交通企業的股份。

觀察股市表現，豐田(TM)前一交易日收盤價為206.73美元，下跌3.20美元，跌幅為1.52%。單日成交量達185,497股，成交量較前一交易日減少9.50%。

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