旨在迫使BMW(BMWYY)與賓士(MBGYY)在2030年停止銷售燃油車的具指標性氣候訴訟，近期在德國聯邦最高法院遭到駁回。這項判決為德國汽車工業帶來了關鍵的法律勝利，特別是在燃油車未來命運仍充滿不確定性的時刻。這項裁決並未改變歐洲排放法規的整體發展方向，但明確傳達了一個訊息，也就是德國法院不打算強迫車廠在立法機關規定的期限前，提前淘汰傳統燃油引擎。

環保團體主張提前禁售以保護氣候

這起訴訟由德國環保團體發起，在此之前下級法院已經做出了有利於車廠的判決。該團體主張如果在2030年之後繼續銷售全新的燃油車，將會消耗過多剩餘的碳預算，實際上是將減排負擔轉嫁給年輕一代。這套理論高度依賴德國2021年的憲法法院氣候裁決，該團體試圖將邏輯從國家延伸到私人企業，認為應該阻止大型車廠繼續採取會加劇未來氣候負擔的商業行為。

法院認定氣候目標應由立法機關制定

德國聯邦最高法院對此予以駁回，指出一般民眾不能要求BMW(BMWYY)或賓士(MBGYY)在歐洲法律規定的期限之前，停止將新款燃油客車投入市場。主審法官表示，這些公司的行為在法律上並沒有損害原告的權利，並強調氣候立法與產業目標是立法機關的職責，而非民事法官可以獨立決定的任務。BMW(BMWYY)與賓士(MBGYY)皆對判決表示歡迎，認為這確立了法律的確定性。

歐盟法規放寬與車廠延後電動化時程

對於歐洲車廠而言，目前的歐盟法律仍規定2035年新車二氧化碳排放量必須減少100%，這實際上將終結新款純燃油客車的常規銷售。然而在產業界的持續壓力下，歐盟委員會在2025年底提議將2035年的要求放寬至90%的減排，還提出了額外的合規彈性，顯示出政策制定者越來越願意回應產業壓力、電動車需求不均以及對歐洲汽車競爭力的擔憂。

燃油車壽命延長，傳統引擎短期不退場

政策風向的轉變對賓士(MBGYY)尤為重要，該公司已將原先2025年電動化銷售達50%的目標延後至2030年，並明確表示燃油車型將在下個十年繼續保留在產品陣容中，近期甚至推出了新款V8引擎。另一方面，BMW(BMWYY)則始終反對固定的技術強制規定，主張採取技術中立的轉型方式。這次法院的裁決強化了車廠的立場，大幅降低了被強制在2030年提早退場的風險。

氣候訴訟浪潮持續，針對企業難度仍高

這起案件是全球氣候訴訟浪潮的縮影，儘管環保人士在針對政府時取得了一些成功，但在針對私人企業的案件中卻是勝負參半，法院顯然更傾向於命令政府採取行動。雖然燃油車在歐洲的長遠未來仍充滿不確定性，但就目前而言，BMW(BMWYY)與賓士(MBGYY)已經贏得了喘息機會。根據路透社報導，對於依然熱愛傳統引擎的投資人與消費者來說，這些燃油車款勢必還會陪伴市場一段時間。

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