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在歷經一段低潮後，Tesla(TSLA) 的核心汽車銷售業務迎來了一線曙光，在大歐洲地區的銷量出現小幅反彈。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的數據顯示，歐洲市場的特斯拉電動車掛牌量在二月份達到了17,664輛，較前一年同期成長了11.8%。
回顧一月份，Tesla(TSLA) 的銷量下滑了17%，這也是自2024年12月以來連續下跌趨勢的最後一個月。雖然二月份的銷量出現顯著增長，但必須注意的是，這是建立在2025年二月份表現疲軟的基期之上。在去年，特斯拉在歐洲的銷量整體重挫了27%。
歐洲整體電動車市場買氣穩定回溫
Tesla(TSLA) 近期銷量下滑的背景，正好與大歐洲地區電動車銷售成長的趨勢形成對比。包含英國與歐洲自由貿易聯盟在內的大歐洲地區，二月份整體電動車掛牌量成長了15.8%，而包含所有動力來源的整體汽車掛牌量則僅微幅上升1.7%。
比亞迪等中國車企憑價格優勢搶市
特斯拉主要的中國競爭對手 BYD(BYDDY)，其產品線涵蓋純電動車與混合動力車，在二月份同樣繳出了亮眼的銷售成績，總銷量暴增162%，在歐洲售出17,954輛。自從 ACEA 去年夏天開始將比亞迪納入統計數據以來，其在歐洲的銷量每個月都在飆升。
儘管電動車在美國市場的買氣略顯疲軟，但平價電動車與混合動力車卻在歐盟市場蓬勃發展。隨著歐洲地區的買家逐漸接受亞洲進口車，來自比亞迪與理想汽車(LI)等中國車廠的產品表現尤為出色。
品牌形象與產品線老化成銷售阻礙
對 Tesla(TSLA) 而言，執行長馬斯克在歐洲不受歡迎的形象對公司營運毫無幫助。此外，缺乏平價電動車等新產品的推出也嚴重打擊了買氣，導致其在面對價格親民的中國進口車時，失去了市場競爭力。
停產高階車型押注全自動駕駛未來
在美國市場，像是 Tesla(TSLA) 等本土車廠目前仍免受中國競爭對手的直接衝擊。然而，據報導指出，像是福特(F)等車廠正在討論透過合資企業的方式，在美國本土製造中國車款；而 Stellantis(STLA) 也已經與中國零跑汽車展開共同開發車輛的合作。
為了尋求未來的成長動能，Tesla(TSLA) 已經停產了價格較為昂貴的 Model S 與 Model X 電動車，並將未來的發展押注在全自動駕駛、無人計程車以及 Optimus 人形機器人上。回顧整體營運，該公司去年的全球總銷量下滑了9%，而2024年則是微幅下滑了1%。
