全球電動車銷量於2026年開年陷入衰退，美國及中國市場劇跌，唯歐洲逆勢增長，產業面臨政策與利潤雙重挑戰。

全球電動車市場於2026年一月迎來罕見低潮，銷量僅達120萬輛，較去年同期下滑3%，相較於2025年12月更驟減44%。這波急跌最核心的推手，來自中國政策大轉彎，對產業形成衝擊波。不僅中國市場萎縮，北美亦陷入銷售低谷，而歐洲則逆勢崛起，形成全球三大市場鮮明分化。

引言來自中國：政策逆風出現，主力市場首度遇冷。中國以往憑藉稅收減免和換車補貼，推動電動車市佔飛速攀升，但2026年元旦起，政府實施5%的購車稅，首次自2014年取消稅收優惠，加上換購方案縮減，導致需求斷崖式下滑。根據Benchmark Mineral Intelligence數據，中國電動車銷量年減20%，月減55%。政策轉向後，市場變得更以競爭和消費者自主為導向，尤以特斯拉(TSLA)去年遇首次年銷量衰退，代表美企在中國的挑戰加劇。

美國市場則因去年9月聯邦電動車稅收優惠到期，令2026年初銷售陷低點，為2022年以來最差單月表現。福特(F)、通用(GM)和Stellantis(STLA)等大廠紛紛調整戰略，並承受重大減值損失。北美整體年減33%，市場信心受挫，政策不確定性與消費端敏感反應交織。

對比之下，歐洲則顯現韌性。歐洲一月銷量突破32萬輛，年增24%，雖較上月減少33%，但受益於英、德、法等國重啟補貼，朝向達成歐盟碳排目標努力。2025年歐洲電動車市佔率已超越傳統汽油車，政策推進與消費者習慣改變持續發酵。

在新興市場領域，南韓、巴西、泰國等地電動車銷量幾乎翻倍，展現高成長潛力。然而全球整體市況呈現高度依賴政策刺激的現象，一旦補貼退場，需求即面臨劇烈波動風險。廠商普遍需要更寬廣的市場策略—無論是價格、產品創新，或海外佈局。

分析人士認為，中國與美國政策調整恐造成短期陣痛，但歐洲和新興市場將成為下一波增長引擎。產業急需探索新利基，並應對補貼潮退後的真實競爭。未來幾季將檢驗各大車廠調整能力，全球電動車市場能否重新步入高速軌道，仍充滿變數。

點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！
https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37

免責宣言
本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。