美國汽車巨頭福特(F)週二公佈的最新季度財報顯示，公司該季面臨高達111億美元的鉅額虧損。導致此一嚴峻局面的主因，包括持續虧損的電動車業務進行重組、鋁材供應商發生火災事故，以及受到美國總統川普進口關稅政策的影響。

在財報發布前，這家美國車廠已宣佈針對電池動力車款進行高達195億美元的資產減記，這對本季獲利造成巨大衝擊。回顧去年同期，福特(F)仍繳出18億美元的獲利成績，顯示營運狀況劇烈反轉。此外，本季營收為459億美元，較前一年同期下滑了5%。

電動車部門單季虧損12億美元但商用車與燃油車業務仍具支撐力

深入檢視各部門表現，財務結構呈現與前幾季相似的趨勢。電動車部門（Model e）持續面臨挑戰，單季營業虧損達12億美元，顯示電動車轉型過程中的高昂成本與市場壓力仍未緩解，這也是造成整體財報赤字的主要缺口。

儘管電動車業務深陷虧損，傳統燃油車與商用車業務仍是公司的獲利引擎。燃油車部門本季貢獻了7.27億美元的營業利益，而商用車部門表現更為強勁，在此基礎上賺取了約12億美元的利潤，為公司提供了重要的現金流支持。

策略急轉彎放棄大型純電皮卡改攻混合動力與小型電動車市場

面對特斯拉(TSLA)在市場上的成功，包括通用汽車(GM)、福特(F)和Stellantis(STLA)在內的主要美國汽車製造商，過去投入了數十億美元擴展電動車產品線。然而，隨著市場需求變化與獲利壓力，福特(F)正調整其未來戰略藍圖。

福特(F)未來將更專注於混合動力車款的開發，並在電動車領域轉向體積較小的車型。作為此策略調整的一部分，公司已決定停產大型F-150皮卡的純電版本，顯示出車廠在追求電氣化的同時，正試圖在成本控制與市場接受度之間尋求新的平衡點。

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