根據日本汽車工業協會（JAMA）發布的最新註冊數據，2026 年 1 月日本新車市場銷量較前一年同期下滑 2.3%，總銷量降至 36 萬 7748 輛，相較於去年同期 12% 的強勁增長，市場動能明顯轉弱。本次數據顯示日本國內消費力道受到壓抑，主要受到利率上升環境影響，儘管商用車市場表現亮眼，仍無法完全抵銷乘用車市場的衰退，包括市場龍頭 Toyota(TM) 與 Nissan(NSANY) 等主要車廠銷量皆呈現下滑趨勢。

乘用車需求疲軟但商用卡車逆勢大增

細看各車型銷售表現，乘用車市場成為拖累整體銷量的主因，1 月份銷量下滑 6.2% 至 30 萬 7838 輛，其中一般標準車型的銷量跌幅更達 12%，僅 13 萬 318 輛。然而，商用卡車市場卻呈現截然不同的榮景，整體卡車銷量逆勢大增 25% 來到 5 萬 9214 輛。這波成長主要由輕型卡車飆升 50%（達 1 萬 7571 輛）以及微型卡車成長 21%（達 3 萬 1125 輛）所驅動，顯示商業物流需求依然強勁，而中大型巴士與遊覽車銷量則持平於 696 輛。

豐田領跌與日產重挫逾一成

在個別品牌表現方面，市場龍頭 Toyota(TM) 1 月份銷量下滑 3.5% 至 11 萬 6007 輛，主要受到乘用車銷量下跌 10% 的影響，儘管其卡車與巴士業務大幅成長，仍難以完全填補缺口。相較之下，Toyota(TM) 旗下的 Daihatsu 則延續復甦態勢，擺脫去年的停產陰霾，受惠於微型卡車銷售激增，整體銷量成長近 11% 達到 4 萬 5251 輛。其他主要車廠方面，Honda(HMC) 銷量小幅下滑近 2% 至 4 萬 9411 輛，Suzuki 銷量微幅下跌至 6 萬 863 輛，而 Nissan(NSANY) 表現最為疲弱，銷量重挫超過 11%，僅剩 3 萬 5296 輛。此外，海外品牌在日本市場佔有率仍低於 4%，主要由賓士、BMW、Audi 與福斯等德國車廠領軍。

升息壓力未歇但全年展望維持成長

日本車市目前的低迷氛圍，反映出消費者正面臨日益沈重的經濟壓力。日本央行（BOJ）結束長期的負利率政策後，於去年 12 月再次將關鍵政策利率上調至 0.75%，創下數十年來新高，這直接衝擊了民眾的購車意願。儘管如此，研調機構 GlobalData 對未來展望仍持謹慎樂觀態度，預測 2026 年全年轻型車銷量將成長 4.6%，達到 474 萬輛，但隨後在 2027 年可能面臨 1% 的回調，預估銷量將降至 469 萬輛。

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