特斯拉(TSLA)近期在美國與加拿大市場針對其先進駕駛輔助系統進行了重大調整，顯示出技術與定價策略的轉變。根據社群媒體上的消息指出，該公司已正式取消將「Autopilot」作為標準配備，目前所有新購的特斯拉車輛將標配「主動巡航定速」（Traffic-Aware Cruise Control）。與此同時，車主可以選擇每月99美元的訂閱費用來使用「全自動輔助駕駛」（FSD）功能。此外，特斯拉仍保留一次性買斷FSD的選項，價格為8,000美元（期限至2月14日），新車主則可享有30天的監管版FSD免費試用期。

全自動輔助駕駛訂閱費將隨功能增強調升

這項策略調整引發市場關注的焦點，在於執行長馬斯克對價格走勢的預告。馬斯克轉發消息時特別補充說明，目前每月99美元的監管版FSD訂閱費用僅是起點，隨著軟體功能持續精進，價格將會上漲。他強調，一旦達到「非監管版」FSD（Unsupervised FSD）的程度，其價值將大幅躍升。馬斯克描繪了一個未來場景：駕駛人理論上可以在車輛完全自動導航的過程中滑手機或睡覺，這意味著該軟體的價值主張將發生根本性的變化。

馬斯克過往支票頻頻跳票引發市場疑慮

儘管願景宏大，但汽車產業對馬斯克大膽卻常落空的承諾日益保持警惕。從Level 5完全自駕、平價電動車到自駕計程車（Robotaxi）及新一代Roadster跑車，延遲交付已成常態。馬斯克曾宣稱特斯拉會在2020年實現無需人工干預的Level 5自駕，但時至今日，FSD仍處於測試階段且需駕駛監控。原定2023年推出的2.5萬美元平價車款已延後，自駕計程車計畫也面臨同樣命運，目前市場預期相關技術成熟度可能要等到2026年。分析師認為，馬斯克不斷拋出「近在咫尺」的自駕願景，更多是為了維持市場對高價FSD套件的需求，而非精確的工程預測。

動態定價模式將創造長期經常性營收

產業觀察家指出，將FSD訂閱價格與軟體能力掛鉤，顯示特斯拉正轉向動態定價模式。透過降低進入門檻（月費制），讓更多車主能以較低的成本體驗FSD，而非一次性支付高額買斷費。對消費者而言，這提供了彈性；對特斯拉而言，這能隨著軟體更新持續變現，創造穩定的經常性營收。不同於傳統汽車配備買斷後功能即固定的模式，軟體驅動的自駕功能可不斷演進，這種隨能力提升而調整價格的策略，有助於公司在FSD技術成熟過程中維持獲利能力，並支撐軟體開發的巨額投資。

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