美國總統川普(Donald Trump)再度宣揚其政策勝利，儘管市場原先擔憂關稅政策可能重創經濟，但2025年美國汽車市場表現卻意外強勁。數據顯示，在通用汽車(GM)與福特汽車(F)的帶領下，美國車市繳出了自2019年以來的最佳成績單。雖然關稅陰影籠罩，但透過促銷獎勵與供應鏈調整，車廠成功穩住了銷量，這與許多經濟學家原先的悲觀預測形成了強烈對比。

實際關稅衝擊低於預期，白宮宣稱經濟學家預測失準

儘管川普政府實施了被視為現代史上最大規模的關稅調升，但根據美國國家經濟研究局(NBER)的分析，由於運輸延遲、豁免條款以及執法上的漏洞，進口商實際支付的有效稅率僅為法定稅率的一半。這使得關稅對經濟的立即性衝擊被緩衝。舊金山聯準銀行雖然警告2025年的關稅上調可能對就業市場造成壓力，但白宮方面則堅持認為，經濟持續運轉的事實證明了所謂專家的負面預測完全錯誤。

通用汽車執行長力挺新政，稱關稅有助於建立公平競爭環境

儘管進口成本對財報底線造成數十億美元的壓力，美國汽車巨頭卻罕見地對關稅政策表示支持。其中，通用汽車(GM)受到的影響尤為顯著，根據CNBC報導，該公司2024年在美國銷售的車輛中近半數來自進口，進口量達123萬輛，甚至高於豐田汽車(TM)。然而，通用汽車(GM)執行長Mary Barra仍公開讚揚此政策，她強調過去市場並非處於公平競爭狀態，而關稅壁壘有助於讓所有美國原始設備製造商(OEM)在更公平的基礎上發展。

車廠祭出高額補貼衝銷量，本田與現代汽車創下銷售紀錄

白宮引用路透社與J.D. Power的數據指出，關稅並未對車價造成劇烈衝擊，12月份新車零售均價僅較前一年同期上漲1.5%。2025年全年，美國新車銷量預計成長1.8%，達到1,630萬輛。福特汽車(F)繳出了自2019年以來的最佳成績，而外國車廠如本田汽車(HMC)與現代汽車(Hyundai)更雙雙創下美國市場的銷售紀錄。這顯示儘管面臨政策逆風，消費者需求在大部分時間內仍維持健康。

第四季車市動能轉弱，獲利空間遭關稅成本與通膨壓縮

雖然全年數據亮眼，但汽車產業並非毫無隱憂。為了抵銷25%的進口關稅成本並吸引買氣，車廠不得不祭出高額的銷售獎勵，這直接侵蝕了主要製造商的獲利能力。Cox Automotive的數據顯示，隨著時間推移，市場疲態在下半年逐漸顯現，受到關稅、通膨及電動車補助縮減的影響，12月份銷量預計將年減3.5%。分析師指出，儘管靠著促銷手段撐過了2025年，但成本壓力與需求放緩仍是未來必須面對的挑戰。

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