福特(F)於本週一宣布，將更緊密地調整其車輛陣容以符合消費者需求，並因此承擔了195億美元的減值損失。然而，這一消息掩蓋了公司另一個重大戰略宣布，即以20億美元投資進入能源儲存市場，生產供應資料中心和基礎設施需求的能源儲存系統。此項投資將把福特(F)位於肯塔基州格倫代爾的工廠轉型為生產5 MWh以上的電池儲能系統及相關零件，位於密西根州馬歇爾的工廠（自2023年9月起因電動車需求有限及工會談判而停工）則將生產小型安培小時電池，供住宅能源儲存系統使用，並將生產鋰鐵磷酸鹽棱柱形電池，這些電池將用於福特(F)即將推出的通用電動車平台。

能源儲存市場潛力巨大

摩根士丹利的分析師Andrew Percoco認為，福特(F)在快速增長的能源儲存市場中，有機會利用其製造實力和技術優勢。根據摩根士丹利的全球公用事業分析師，預計到2030年，電池的總固定能源儲存部署將以15%的年複合增長率增長至約600 GWh。假設每個資料中心全球附加2-4 GWh的儲能，「這將為全球能源儲存系統市場在2030年前增加約500-1,000 GWh的潛在增長空間。」

福特的潛在營收增長

Percoco表示，如果福特(F)能提升能源儲存系統的生產速率至20 GWh，這將意味著額外40億至50億美元的營收增長。相比之下，特斯拉(TSLA)目前在其能源儲存系統業務中，憑藉其規模和垂直整合，實現了30%的毛利率和20%的息稅前利潤率，而較小的能源儲存系統企業仍能達到低雙位數的毛利率和低單位數的息稅前利潤率。

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