日本大廠NSK與英國工會激辯汽車零件工廠撤出，歐洲汽車產業面臨電動化轉型下動盪與就業危機。

近期日本汽車零件大廠NSK宣布，考慮關閉位於英國County Durham的兩座工廠，可能導致約350名員工飯碗不保。此舉不僅激起工會Unite強烈反彈，更反映歐洲汽車產業正處於電動化轉型壓力急劇攀升的關鍵時刻。NSK指出，由於當地產品獲利持續受壓，已展開歐洲事業重整，計畫退出虧損業務並重組產線，此次撤出將於2027年3月前完成。此發展揭示汽車零件業者面臨多重挑戰，其中包括產量下滑以及因電動車興起而必須調整供應結構。

NSK兩座工廠主要供應Volkswagen（福斯）、Renault（雷諾）等歐洲車廠，生產汽車軸承零件，不僅用於傳統燃油車，也必不可少於電動車。工會Unite疾呼，儘管電動車轉型導致零件需求結構改變，但包括軸承在內的關鍵元件仍為不可或缺，主張政府應介入支持，保障汽車產業及其就業。然而NSK則強調，現階段將審慎評估歇業對公司營運的衝擊，待結果明朗後對外公布。

汽車產業正經歷深度結構調整。歐洲車廠因轉型電動化，傳統零件需求銳減，連帶使下游供應商獲利大幅縮水。業界分析師指出，NSK的撤出，可能加速英國在全球汽車供應鏈中的影響力式微，並加深地區失業率。另一方面，隨著電動車比重攀升，將有更多零件廠面臨類似困境，只有具備高度技術與靈活轉型能力者才能存活。

目前勞資雙方立場相當分歧。工會認為NSK此舉是對地方勞動者的背叛，更直言過去員工在達標績效時，曾獲保證工廠安全，如今卻突然被撤走，質疑公司決策缺乏長遠考量。NSK則訴求結構改革乃企業永續發展之必要，並承諾後續將與相關利害關係人協商。

這場撤廠爭議，突顯歐洲汽車產業面臨前所未有的震盪與挑戰。在電動化浪潮與全球供應鏈重組雙重夾擊下，產業如何平衡就業、技術革新與區域經濟安全，成為各界迫切關注的課題。展望未來，業界呼籲政府加強政策扶持，同時鼓勵供應商加速技術升級與多元拓展，以因應不斷演化的市場動態。

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