美國汽車市場在2025年經歷了前所未有的變化。儘管美國總統川普實施的25%汽車關稅已重新協商至較低水平，但仍對國內外汽車品牌造成了數十億美元的負擔。福特(Ford)預計因關稅損失約10億美元，而德國品牌福斯集團(Volkswagen Group)在第三季已損失13億美元。不過，Wedbush分析師Dan Ives指出，較寬鬆的排放標準和監管信用市場的結束使得製造成本降低了3%至5%。因此，消費者趕在關稅成本轉嫁之前搶購庫存，讓福特等公司迎來創紀錄的一年。然而，來自歐洲的一家航運公司的定價決策可能會大幅增加成本，進一步壓力可能轉嫁給消費者。

Wallenius Wilhelmsen將美國港口費用轉嫁給客戶

由於川普政府在今年早些時候實施的汽車及零部件關稅，2025年的國際航運對許多汽車製造商來說成了噩夢。許多外國品牌因成本增加而選擇減少出口至美國。然而，來自白宮的壓力使得大多數品牌未因成本增加而調漲價格。現在，隱藏的成本可能出現，因為汽車運輸公司Wallenius Wilhelmsen表示考慮將更高的港口成本轉嫁給汽車製造商。該公司在11月5日告訴路透社，由於中美貿易爭端，10月中旬生效的美國港口費用超出預期，迫使公司撤回其財務展望。

Wallenius Wilhelmsen的服務需求仍然強勁

Wallenius Wilhelmsen執行長Lasse Kristoffersen表示，「我們很清楚這是額外的成本，必須轉嫁給客戶。」這意味著使用該公司服務的汽車製造商每輛車可能面臨高達300美元的額外成本。該公司預計第四季服務需求仍將強勁，但由於美國港口費用問題，財務表現可能較第三季疲軟。

Wallenius Wilhelmsen的業務概況

Wallenius Wilhelmsen擁有128艘航運船隻，服務於六大洲的15條貿易航線。這家總部位於挪威的公司在28個國家擁有9,500名員工。其RoRo船隻（滾裝船）長約200米，未來的Shaper Class船隻將擁有9,300到11,700輛車的運載能力。該公司目前最大船隻的載運能力約為7,934輛車。第三季收入達13億美元，淨利潤為2.8億美元。然而，由於美中貿易爭端，第三季港口費用從每淨噸14美元增至46美元，增幅超過三倍。該公司正在轉嫁這一成本，但表示尚不清楚兩國在10月底達成的12個月緩解協議是否涵蓋港口費用。如果不涵蓋，Wallenius Wilhelmsen在第四季的成本暴露可能達到1億美元，除非將成本轉嫁給汽車製造商。

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