美國電動車市場正在經歷一個重要的轉折點。根據S&P Global Mobility的數據，電動車在8月份的銷售占比達到10%，創下新高。然而，隨著政府補助的結束，通用汽車(General Motors, GM)、福特(Ford, F)、特斯拉(Tesla, TSLA)等公司預期電動車的需求將顯著回跌。這些補助曾經讓某些電動車型的價格降低至7,500美元，但隨著9月底這項稅收抵免的結束，市場動能可能會逆轉。

全球電動車銷售，美國表現落後

儘管美國是全球第二大汽車市場，但在電動車銷售上卻相對落後。根據國際能源署的數據，去年英國的電動車和混合動力車銷售占新車銷售的近30%，而歐洲和中國的比例也分別接近五分之一和一半。相較之下，美國的電動車市場份額仍然較低。

政策差異影響電動車普及

分析師指出，美國電動車普及受到相對較弱的政府支持影響。前總統拜登曾推動電動車銷售占比在2030年達到50%的目標，並通過收緊排放規則、增加政府車隊需求和擴大稅收抵免等措施來推動市場。然而，川普總統則試圖取消許多這些措施，認為這些政策迫使消費者購買不需要的車輛。

美國電動車價格仍高於傳統汽車

儘管電動車在美國的價格已經有所下降，但仍然高於傳統汽油車。根據Kelley Blue Book的數據，截至8月，美國電動車的平均交易價格超過57,000美元，比所有車型的平均價格高出約16%。與此同時，中國車廠如比亞迪(BYD)因低價策略而在其他市場快速擴張，但因關稅問題無法進入美國市場。

未來市場走向取決於價格策略

未來美國電動車市場的走向將取決於車廠的價格策略。現代汽車(Hyundai)表示將通過降低Ioniq電動車的價格來抵消稅收抵免的損失，但特斯拉則表示其部分車型的月租費用將上漲。S&P Global Mobility的副總監Stephanie Brinley指出，由於關稅壓力，預計不會有太多公司跟隨現代汽車的做法。

電動車投資可能進一步縮減

研究人員表示，川普的政策變更可能進一步減少電動車的投資。American Security Project的研究分析師Katherine Yusko表示，補助的取消對電動車產業是個重大打擊。然而，Brinley則認為，電動車是否是唯一的最佳解決方案仍有待觀察。

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