2024年航空旅遊創下紀錄，全年度客運量超越疫情前水平。然而，2025年並未如預期般持續創新高。年初表現強勁後，旅客在第二季縮減旅行計畫，可能因為關稅談判的緊張情勢及美國經濟信心減弱。根據美國運輸安全管理局的數據，第二季經美國機場的旅客數量較前一年同期下降約1%，相當於每天平均少了22,167名旅客。若期望航空業創紀錄，這樣的趨勢顯然不理想，尤其對美國航空公司而言。

美航空公司第三季表現回升

在經濟不確定性影響下，美國多家航空公司在第二季調整預測，但在財報季仍交出不錯成績。第三季，旅客數量有所回升，根據TSA數據，第三季經美國安檢的旅客數量年增約1.05%，較2024年平均每天多26,878人。這顯示旅客可能因經濟議題而推遲旅行計畫。然而，旅客數量增加對於大多數國內航空公司來說，並非獲利的唯一因素。

油價下降助航空公司降低成本

根據美國勞工統計局的數據，8月機票價格年增3.3%，但美國銀行的信用卡數據顯示，近期機票消費年減4%至5%。國際航空運輸協會的Willie Walsh指出，油價下降有助於航空公司降低「單一最大成本」。較低的油價可能讓航空公司在票價、優惠和其他支出上有更大彈性。然而，這樣的降價效益並未普遍感受到，尤其是路線集中在西海岸的航空公司。

阿拉斯加航空集團(ALK)受燃油成本影響

阿拉斯加航空集團(ALK)的母公司阿拉斯加航空和夏威夷航空最近警告投資人，燃油成本上升顯著影響他們的第三季表現。這顯示此季的復甦並不均衡，特別是超低成本航空公司Spirit再次申請破產，而西南航空(LUV)在7月表示，因經濟因素，年度稅前利潤縮減10億美元。

投資人關注航空業領導者財報

投資人將密切關注如達美航空(Delta, DAL)等業界領導者的財報，預計將於10月9日揭開財報季序幕，可能成為行業風向標。緊接著，美國聯合航空(United Airlines, UAL)將於10月15日發布財報，提供另一觀點。這些報告不僅影響航空業，亦可能影響消費及商務支出。

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