聯合航空(United Airlines)的CEO Scott Kirby近日表示，儘管今年航班供應過剩導致票價下跌，聯合航空的擴張計畫仍然超越其他大型航空公司。Kirby在接受訪問時指出，聯合航空的產品、網路和技術優勢，例如機上藍牙連接、座椅背後螢幕和應用程式等，使得更多顧客選擇聯合航空。Kirby強調，「今年將證明兩件事：如果你是一家品牌忠誠的航空公司，即使在經濟低迷時期也能展現韌性。此外，我們的第四季業績將顯示經濟復甦時的上升潛力。」

聯合航空預計2025年美國國內運能增長5.7%

根據航空數據公司Cirium的資料，聯合航空預計在2025年將其美國國內運能增加5.7%，遠高於美國航空公司平均不到2%的增長。相較之下，達美航空(Delta Air Lines)和美國航空(American Airlines)的國內增長約為3%，而西南航空(Southwest Airlines)則增長1.4%。Kirby表示，「我們與眾不同，因為顧客選擇了我們，我認為這是行業中最大的變化之一。」

超低價模式面臨挑戰，精神航空再度申請破產保護

Kirby重申，他認為美國的超低價模式並不奏效，並指出精神航空(Spirit Airlines)在不到一年內第二次申請破產保護。Kirby在加州長灘的產業會議上表示，他預計精神航空將退出市場，並表示「我對數學很在行」。

聯合航空持續更新機艙設計，提升乘客體驗

Kirby在紐澤西州紐華克自由國際機場的聯合航空機庫中表示，聯合航空已完成約三分之二的計畫，為其窄體機隊的空中巴士和波音機型提供新內裝。美國航空公司正加速更新機艙，提供更現代化的座椅以及更寬敞的前排座位，因為乘客願意支付比標準經濟艙高出多達十倍的票價來獲得更多空間。

達美航空加強高端座位供應，收入來源多元化

達美航空的總裁Glen Hauenstein在加州的一場會議上表示，該航空公司「超過一半」的收入來自主艙外，包括其獲利豐厚的忠誠計畫。Hauenstein指出，達美航空明年將提供「創紀錄數量」的高端座位，他說「我們看不到這種趨勢會停止。」

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