中國企業為求生存展開激烈價格戰，導致產業利潤急速下滑、失業攀升與經濟結構重塑，出口企業首當其衝，政策調控艱難。

中國製造業正面臨前所未有的競爭壓力，所謂的「內卷」現象不但在社群媒體引發熱議，更實質重塑了國內各大產業的生態。中國政府近來明確表態，將著手打擊部分企業的激烈降價行為，認為這樣的「惡性競爭」已導致整體經濟受損，甚至有進一步造成通縮風險的疑慮。

「內卷」一詞原本指無止境的、互相消耗的競爭，早期網民用於自嘲學業或職場環境日益艱困，如今則成為描述產業間你追我趕、傾銷價格導致出現虛耗的代名詞。隨著中國政府早年大力推動工業擴張，現今產能嚴重過剩，企業為求「去庫存」和刺激消費，不惜打價格戰，結果是一場向下螺旋的折價循環。

在汽車產業，中國去年爆發史無前例的電動車價格戰，包括Tesla(特斯拉，TSLA)、BYD(比亞迪，比亞迪股份有限公司，BYDDF)等數十品牌，使中國成為世界最大電動車市場。然而根據LSEG統計，33家上市中國車企2024年淨利潤中位數僅剩0.83%，較2019年2.7%大幅下滑，利潤率幾近腰斬，顯示競爭已損及企業賴以生存的根本。

太陽能產業同樣深陷「內卷」泥沼，過度產能與賤價競售造成價值鏈去年虧損高達400億美元，甚至有分析師認為，中國今年的晶片、電池、模組產能，足以供應全世界至2032年，產能與需求落差驚人。儘管中國官方已要求各產業限制競爭、加速供給側改革，但市場調整難度高，企業還須自行消化庫存與裁撤產能，短期痛苦難免。

新興產業如「即時零售」外送市場，阿里巴巴(BABA)、京東(JD)和美團等科技巨擘則砸下鉅額補貼，搶攻一小時送達的電商新藍海。據野村(Nomura)分析，業界第二季現金燒掉超過40億美元，預料短期獲利更難見到曙光，競爭壓力持續積壓。

惡性價格戰連帶擠壓出口產業獲利，出口商與國企已現裁員、減薪，不僅加劇青年失業(已攀至17.8%)也威脅社會安定。對中國政府而言，止住「內卷」現象不只是調控價格，更是穩定經濟、維持就業與社會秩序的核心戰略。

分析人士指出，雖然政策出手可望緩和最嚴重的價格競爭，產業結構失衡與技術升級的挑戰依然艱鉅。有專家認為，唯有加速產業多元化、縮減低附加值產能，才能有效減緩「內卷」之害，否則經濟著力點仍將受困於惡性競爭循環。展望未來，中國能否成功轉型考驗著政策靈活度與產業自律，而全球也正密切關注中國製造業的下一步。

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