東陽(1319)

汽車零組件大廠東陽近期面臨旺季不旺挑戰，受二月營業天數減少及北美客戶觀望關稅政策影響。首季雖為碰撞件旺季，但客戶預期關稅有望調降延後拉貨，導致訂單需求降，影響營收規模。庫存降至極低待政策明朗管理層指出，北美客戶為等待政策落實，僅維持必要使用量，整體庫存水位降至極低。此現象導致出貨遞延，須等關稅確定調

最新數據顯示，汽車零組件產業第一季面臨旺季不旺的挑戰，其中指標廠東陽(1319)受到二月份營業天數減少以及北美市場關稅政策未明的雙重影響，導致單月營收較去年同期大幅下滑超過百分之四十。目前客戶端出於觀望心態明顯延後出貨時程，整體訂單需求受到壓抑，成為市場高度關注的焦點。關稅預期遞延客戶拉貨動能針對營

汽車零組件大廠東陽(1319)最新公布2026年2月自結獲利數據，受到春節與228連假工作天數減少，以及高達2,800萬元匯損影響，單月稅前淨利為1.44億元，稅前EPS為0.25元。不過累計今年前2月稅前淨利仍達7.03億元，累計稅前EPS交出1.2元的成績，整體表現寫下歷年同期第三高的紀錄。關稅

汽車零組件大廠東陽(1319)最新公布今年前兩個月營運成果，累計合併稅前淨利達7.03億元，稅前每股盈餘寫下1.2元的佳績，創下歷年同期第三高的歷史紀錄。儘管二月份受到農曆春節假期與228連假導致工作天數減少，且單月認列約2800萬元的匯兌損失，但受惠於冬季傳統旺季的加持，整體獲利表現依然展現韌性，

東陽(1319)最新公布二月營收呈現月減與年減態勢，主要受客戶等待二三二條款正式簽署的觀望氣氛影響。不過法人機構評估，隨著相關備忘錄簽訂，售後維修市場訂單有望回流，並帶動遞延拉貨動能，預期今年整體營收仍可維持正向成長。AM與OEM兩大業務展望解析針對今年的營運展望，法人分析東陽(1319)整體營收結

東陽(1319)昨日(6日)公布2025年財務報告，儘管面臨美國高關稅挑戰，全年稅後淨利仍達38.04億元，每股稅後純益(EPS)為6.43元，創下歷史次高紀錄。董事會決議配發每股現金股利5元，以週五收盤價93元計算，現金殖利率達5.37%，具備高殖利率防禦題材。然而，受春節假期及客戶觀望關稅政策影

全球汽車AM塑膠件龍頭東陽(1319)今日(6日)召開董事會，通過2025年財報與股利分派案。全年合併營收達250.94億元，稅後淨利38.04億元，每股盈餘(EPS)繳出6.43元的亮眼成績單。董事會同時決議擬配發現金股利5元，總發放金額約30億元。然而，受春節及連假工作天數減少影響，2026年2

東陽(1319)公布2026年1月自結獲利數據，受惠於旺季需求熱絡，單月合併稅前淨利達5.59億元，較去年同期成長21%，稅前EPS來到0.95元，創下史上最賺的一月紀錄。除了本業獲利亮眼，市場關注的銷美關稅議題亦塵埃落定，稅率由27.5%大幅回落至15%，這項利多不僅消除了長期營運的不確定性，更讓

汽車零組件大廠東陽(1319)今日公布2026年1月自結合併營收為21.5億元，雖然較去年同期小幅衰退3.6%，但受惠於北美暴風雪帶動碰撞件需求，較上月成長3%。作為全球汽車AM塑膠件龍頭，東陽在傳統旺季效應下展現營運韌性，主要動能來自北美市場的售後維修需求增溫。北美暴風雪效應與產能新布局一月份北美

全球汽車AM塑膠件龍頭東陽(1319)今日公布2026年1月自結合併營收達21.5億元，較上月成長3%，主要受惠於北美冬季風暴頻傳及傳統旺季效應，帶動售後維修(AM)碰撞件需求增溫。其中AM事業群表現亮眼，單月營收來到16.79億元，不僅較上月成長7%，更較去年同期成長1%，創下歷年同期次高紀錄，顯