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特斯拉7月財報出爐，Q2每股盈餘低於分析師預估，自由現金流（公司實際可運用現金，扣除資本支出後的剩餘）寫下近一年來首次負值，達到負11億美元。資本支出58億美元是主因，但問題不只是錢燒多了，而是車賣得並沒有更好。核心問題只有一個：特斯拉現在到底是汽車公司還是AI公司，市場還沒有答案。車賣得不好，錢卻

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Mobileye創辦人Amnon Shashua計畫在新CEO就位後辭去CEO職務，並將轉任董事長。該公司Q2業績表現亮眼。 .badgeprice-container {
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自駕與車用熱管理供應商同步上調年度展望，搭配水泥與石化巨頭強勁獲利，顯示全球汽車與基礎建設供應鏈動能同步升溫；Mobileye創辦人即將交棒，更凸顯自駕技術邁入新階段。 .badgeprice-container {
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Mobileye公佈2026年第二季財報，非GAAP每股盈餘0.19美元超出預期，營收508萬美元亦高於市場預測，顯示公司持續增長潛力。 .badgeprice-container {
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隨著美元兌新謝克爾匯率回升，以色列高科技公司開始重新評估預算和產品計畫。 .badgeprice-container {
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Mobileye宣佈將於2027年起為Stellantis提供雲端增強的先進駕駛輔助系統，股價在盤前交易中上漲超過5%。 .badgeprice-container {
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市場定價的未來，正在被現實追著跑特斯拉股價在7月17日收在380.84美元，單日跌2.61%。這個價格裡面，相當大一部分賭注押在Robotaxi（自動駕駛計程車服務）身上。問題是：德州路上實際跑的Robotaxi只有42輛，這筆帳怎麼算都還沒到。馬斯克說2020年百萬輛，2025年只跑出42輛201