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特斯拉的FSD（Full Self-Driving，全自動輔助駕駛）在歐盟遇上了硬釘子。瑞典交通主管機關4月30日發函給歐盟汽車技術委員會，明確要求若FSD無法移除「超速行駛」功能，就應投票封殺它的歐盟全區上路資格。這場投票預計6月30日討論、後續表決，結果直接決定特斯拉能否在歐洲最大市場打開FSD

OpenAI剛對ChatGPT Enterprise推出全新用量分析與支出管控功能，讓企業管理員能即時追蹤AI使用成本。這對微軟(MSFT)是雙面刃：企業客戶部署AI更容易，但OpenAI的獨立企業能力也越來越強。問題是：微軟靠OpenAI吃飯的Azure AI業務，有沒有被繞過的風險？OpenAI

英特爾股價在6月18日單日跳漲10.6%，觸發點是川普在Truth Social上發文，宣稱蘋果將與英特爾合作在美國設計與製造晶片。截至收盤，兩家公司都沒有正式確認這項合作。一個未經證實的社群媒體貼文，讓英特爾市值單日增加數十億美元——市場到底在定價什麼？---代工收入還沒影，股價先漲的邏輯不在這裡

謠言打趴7%，小摩喊進場：博通跌的是情緒，不是基本面博通（Broadcom）股價在過去一個月內因為一則未經證實的供應鏈謠言跌掉近7%。謠言說的是，博通與Google合作的晶片計畫可能延遲，但沒有任何客戶撤單、沒有合約取消、沒有財報被重編。6月17日，摩根大通（JPMorgan）分析師 Harlan

Arm（安謀，專門授權晶片設計架構的英國公司）本週股價單週飆漲15.4%，週四盤中更創下歷史新高439.46美元。這不是跟著大盤漲的，是市場在重新定價「AI時代誰才是最穩的收費站」。問題是：這個新高能守得住嗎？Arm不造晶片卻最先收到錢，商業模式終於被市場讀懂Arm的生意模式跟輝達、台積電都不同。它

蘋果執行長庫克親口告訴《華爾街日報》，記憶體短缺已無法靠蘋果自己的採購規模解決，產品漲價「無可避免」。這是蘋果多年來首次公開承認無法靠市場地位吸收成本壓力。問題來了：漲價能護住毛利，還是把消費者推走？記憶體荒的根源不是需求差，是AI把供給搶走了AI資料中心對記憶體的需求從2025年下半年開始快速拉升

大盤解析
費半單日暴衝6.4%，半導體全面引爆反彈
今天美股的交易主線就是半導體，費城半導體指數（SOXX）單日狂飆6.42%，收在14,341點，創近期最大單日漲幅，帶動那斯達克綜合指數上漲1.91%，收26,517.93點，標普500指數上漲1.08%，收7,500.58點，羅素20

特斯拉上季財報電話會議上，全年資本支出從200億美元上調至250億美元。這筆錢大部分不是用來建造更多電動車工廠，而是押注FSD（完全自動駕駛）、Cybercab（無人計程車）和Optimus（人形機器人）。問題是：這三件事哪一件在2026年能真正變現？250億美元在燒什麼，電動車只是入場券特斯拉正在

Palantir剛把資安新創Oligo Security拉進FedStart計畫，目標是幫小型業者快速通過聯邦安全合規審查。這不是普通的合作聲明，這是Palantir把自己的軟體嵌進美國政府AI資安工作流程的基礎設施層。問題是：這條護城河到底值多少錢，已經反映在128美元的股價裡了嗎？FedStar

輝達搶下網路交換市場第一，不只賣GPU還賣整條AI神經系統輝達（NVIDIA，美股代號NVDA）在2026年第一季首次拿下全球資料中心乙太網路交換器營收第一名，單季營收21億美元、年增192.7%。這代表輝達已不只是AI晶片供應商，而是把整個AI計算網路架構都納入版圖。問題是：這條新護城河，競爭對手