萬海(2615)

長榮(2603)累計前9月營收5,162.6億元，年增54.9%
長榮公布9月營收501.9億元，月減12.6%、年增5.5%，受到海運需求放緩所影響。累計前9月營收5,162.6億元，年增54.9%。
然而目前運價已接近航商的成本價位，近期三大海運聯盟為了穩定運價，自9月下旬以來持續減

圖/萬海
三大海運聯盟掀起減班潮，萬海(2615)Q4迎來轉機？
近期三大海運聯盟為了穩定運價，預計10月將掀起減班潮，同時步入第四季的傳統小旺季，貨櫃三雄第四季展望是否有所轉機？

美西運價已接近航商成本價位，下跌空間有限
就航商減班的原因，不外乎是貨櫃市場目前出

萬海(2615)彈逾5%，貨櫃三雄再起？
貨櫃三雄今日(9/3)股價強勢表態，其中萬海(2615)強彈5.2％、陽明(2609)勁揚3.3％、長榮(2603)上漲2.4％，投信、外資均站買方。
就產業面而言，最新一期SCFI指數下跌7.2%，雖較前一期10.4%收斂，運價下行趨勢仍持續，

長榮(2603)領軍反彈近6%，航運股回神
今日(9/27)在國安基金護盤的利多激勵下，貨櫃三雄均反彈，其中長榮上漲5.5%、陽明(2609)上漲3.6%，萬海(2615)上漲2.3%。其中長榮近日受外資強力加碼，連三日買超逾2萬張，外資持股逼近三成。
就產業面而言，最新一期SCFI指數

貨櫃運價連15黑，主要航線美西跌破3,000美元
鉅亨網： 貨櫃海運市況未見起色，上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 今 (23) 日公告最新指數，下跌 240.61 點或 10.4% 來到 2072.04 點，連 15 周走跌，主要航線運價，美西、歐洲航線運價均跌超過 1 成，其中美西線更

《航運股》陽明(2609)基明輪交船 投入美西航線
時報資訊報導： 陽明向正榮汽船株式會社租入並委交今治造船打造的全新11,000 TEU級貨櫃輪「基明輪」(YM Trillion)，今日在今治造船丸龜船廠舉辦命名暨交船典禮，基明輪交付後，即投入美西航線PN3服務，靠港依序為：香港&ndash

長榮(2603)減資後復牌首日股價開低，陽明、萬海齊挫
經濟日報報導： 長榮海運(2603)減資後，新股今日(9/19)重新掛牌交易，每股參考價為187元，早盤以185.5元開出，下跌1.5元，股價開低後一度下滑至178元，盤中跌幅逾3%，陽明(2609)、萬海(2615)跌勢也重，航運股跌勢

長榮(2603)、友達(2409)
減資前後都將大漲？
台北強哥，老粉絲們～
長榮(2603)19日上市後的漲幅？受惠陽明、萬海助攻，上漲目標價會到哪裡？友達減資前的上攻目標價？減資後還漲嗎？
長榮(2603) 重新上市
陽明(2609)、萬海(2615)來助攻？

萬海(2615)8月營收213.1億元，年減13.6%，近洋逢淡季，Q4可望回溫
萬海公布8月營收213.1億元，月減10.8%、年減13.6%，主因遠洋、近洋貨運運價均下滑影響。
萬海營收比重約47%為近洋線、53%為遠洋線，目前亞洲航線步入淡季，同時遠洋航線運價加速下滑，下半年因北美

陽明(2609)8月營收350.9億元，寫歷史第七高
陽明公布8月營收350.9億元，月減4.5%、年增7%，由於貨運需求放緩、運價下滑的影響，8月表現不如市場預期。
自六月以來，受到高通膨、消費動能放緩的影響，貨櫃運價下跌，北美零售商進入庫存去化階段，壓抑下半年的運價表現。2023年後