裕民(2606)

鉅亨網報導：
巴拿馬型船運價持續走強，抵銷海岬型船的跌勢，支撐波羅的海綜合指數 (BDI) 周三 (五日) 小幅上漲 4 點，或 0.18% 至 2289 點。(新聞來源)

評論：
近期穀物需求回溫，帶動巴拿馬型船運價上揚，BDI指數近期開市上漲3~4%，預期隨著中國

慧洋-KY(2637)昨日(1/5)公布12月自結獲利，營收20.6億元，月減2.3%，營業利益率49.8%，月減3.5個百分點，衰退原因為去年11月下旬散裝市況轉淡，但表現仍符合預期，預估2021全年EPS仍可達11元左右。2022年預期受惠於疫情後全球經濟復甦，根據Drewry的預估，2022年

工商時報報導：
印尼政府4日表示，在5日對日前公布的禁煤出口令重新審議之前，現在自己國內的煤炭供給面仍然很吃緊。因印尼是煤炭供應大國，若停止供應亞洲各國這種原始燃料，進而供電力大減下，將對該區經濟成長造成相當程度影響。全球最大燃料消費國中國大陸，動力煤期貨價格在4日大漲。(新聞連結)

圖/Shutterstock

快速結論
21Q4散裝運價雖修正，不過較去年同期仍位處高檔，且近期中國年度限產目標達成，中國煉鋼需求回升，加以煤炭需求旺季，補庫存需求可望延續至農曆年前，短期將支撐大型船運價走揚，裕民21Q4營運維持高檔。
2022年受惠美國基建法案已過，

BDI指數來到2,217點，周跌幅6.8%。 由於煤炭庫存已接近安全水位，補庫存需求轉弱，不過由於鋼鐵廠利潤高，且鋼鐵庫存偏低，帶動鐵礦砂運輸需求回暖，上週運價跌幅有所收斂。
展望後市，近期穀物、煤炭運輸需求轉淡，且隨著煤炭庫存水位走高，年底補庫存需求將逐步被滿足，不過由於中國鋼鐵業年度限產的

BDI指數來到2,379點，周跌幅27.29%。 上週煤炭補庫存需求轉弱，加上鋼鐵需求平淡，各類船型運價下挫。
展望後市，由於中國粗鋼限產，北美穀物出口力道疲弱，煤炭雖仍有補庫存的需求，但隨著庫存水位走高，年底補庫存需求將逐步被滿足，預期將不利第四季各類船型的運價表現，可以等待明年農曆年後，淡

BDI指數來到3,272點，周漲幅3.19%。 上週受惠於煤炭補庫存需求延續，在煤炭貨盤的帶動下，各類船型運價持續反彈。 展望後市，由於中國持續對粗鋼限產，鋼材需求平淡，加上北美穀物出口力道轉弱，不利第四季各類船型的運價表現，但受惠於民生用電旺季帶動煤炭需求近期回溫，雖然中國煤炭庫存已來到正常水位，

新興(2605)12/8公布11月營收，營收4.82億元，月減4.3，年增17.9%，主因11月散裝船運價修正所導致，不過由於油輪運價持續回升，整體表現符合預期。 展望第四季，雖受到中國限電、鋼鐵限產的影響，將導致Q4大型原物料需求維持疲弱，然近期受惠於煤炭需求旺季，預期補庫存需求將延續至年底，有利

BDI指數來到3,171點，周漲幅14.6%。 受惠於中國寒流帶動煤炭補庫存需求增加，上週各類船型運價持續反彈。
展望後市，近期民生用電增加，帶動煤炭需求回溫，然而中國煤炭庫存來到高檔，加上近期中國工業用電需求疲弱，貨主觀望情緒攀升，此外，由於中國持續對粗鋼減產，第四季鋼材需求平淡，目前進入

BDI指數來到2,767點，周漲幅8.42%。 近期中國寒流來臨，煤炭旺季需求增加，加上工業用電量有所提高，煤炭需求持續增加，帶動各類船型運價反彈。 展望後市，雖因煤炭需求回溫，運價短期反彈，但考量粗鋼減產政策不變，第四季鋼材需求轉為淡季，加上步入北美穀物出口旺季的尾聲，預期第四季各類船型的運價表現