慧洋-KY(2637)

根據經濟日報報導：
受到中國大陸傳出缺電問題跟市場缺煤有關，BDI（波羅的海運價指數）才回檔一天，連續兩天上漲，今（28）日最新的散裝船報價狂飆，指數飆漲5.19%，來到4962點，海岬型船舶漲幅最驚人達9.5%，來到8322點，市場缺船問題浮上台面。

評論：
近

四維航(5608)償還銀行借款，昨日(9/28)宣布辦理現金增資，發行股數5000萬股，發行總金額23億元，發行價格每股46元。
四維航受惠於中小船需求強勁以及船隻供給緊俏，帶動8月營收5.4億元持續創高，近日大型船受到颱風的影響，船東普遍提高運價，帶動BDI指數上揚，而近期中小型船受惠於貨

BDI指數來到4,644點，周漲幅8.63%。 上週太平洋遠程礦航程受到颱風的影響，導致大型船運力不足，船東普遍提高報價，大型船運價因而明顯攀升，帶動BDI指數上揚，中小型船則受惠於貨盤穩健增溫，運價持續持續回穩。 展望後市，大型船近幾周因運力不足，導致運價上漲，但考量中國持續加大限產，近日又推出能

BDI指數來到4,275點，周漲幅2.69%。 上週散裝運輸需求回溫，其中大型船受到中國颱風的影響，導致船舶延誤一週，但由於中國鋼鐵減產力道加大，大型船運價高檔震盪，中型船的部分，美國海灣碼頭運作逐漸恢復，穀物出口增溫，帶動中型船運價持續上升，小型船受水泥熟料需求支撐，運價持續回穩。 展望後市，受鋼

根據經濟日報報導，今（14）日航運股中的散裝輪族群表現相對強勢，主要是波羅的海綜合指數（BDI）周一（13日）收盤上漲接近8%，今日早盤以新興（2605）在散裝輪族群表現最為強勢。 BDI指數近一週在大型船的帶動下，昨天來到4163點，周漲幅8.92%，新興(2605)旗下8艘大型船其中有6艘是以現

BDI指數來到3,864點，周跌幅2.03%。 上週運輸需求平淡，上半週各船型運價普遍下滑，下半週由於颱風將至，貨主對煤炭、鐵礦砂提前拉貨，帶動大型船運價止跌上漲，中小型船的部分，運價也出現止穩的跡象。 展望後市，由於各船型運力緊俏的情況持續趨緩，預期散裝運力供給轉趨平穩。 需求端的部分，受鋼材旺季

四維航(5608)昨天公布8月營收5.4億元，月增10.4%、年增125.7%。營收創新高主要受惠於8月散裝供給緊俏，以及鎳礦及煤礦需求強勁，帶動小型船運價明顯攀升。 展望後市，隨著中國疫情趨緩，大型船運力持續釋放，預期將對運價造成壓抑，然而近日貨櫃船供給惡化，導致更多散裝船改為貨櫃船，顯示貨櫃塞港

圖/Shutterstock

慧洋-KY上週五公布8月營收及自結獲利。營收來到17.08億元，月增2%，營收成長趨緩主因8月僅換約4艘，相對6~7月的5~6艘減少。然而營業利益來到7.89億元，月增6.19%，主要受惠於8月運價持續上揚，帶動營益率月增1.89個百分點，EPS 0

BDI指數來到3944點，周跌幅6.87%。 上週由於中國疫情趨緩，船舶壓港的運力逐漸釋放，其中大型船回調幅度最大，中小型船回落幅度則相對小。 展望後市，在中大型船運力釋放的情況下，小型船於東南亞壓港情況雖嚴重，但已相較前幾周趨緩，預期散裝運力供給轉趨平緩。 需求端的部分，受鋼材消費進入金九銀十旺季

BDI指數近5日回檔4.3%，其中BCI下跌8%、BPI下跌4.3%、BSI下跌1%。其中大型船主要受到中國疫情趨緩，加上鐵礦砂需求相對平穩，大型船運力釋出之後，導致BCI指數明顯下跌。中小型船雖有回檔，但相較抗跌，尤其小型船需求較穩健，跌幅最輕微。 展望後市，中國疫情趨緩後，預期將有更多運力釋出，