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Uber首席執行官Khosrowshahi表示，日本在自駕車領域具備巨大潛力，並計畫進軍超過十個市場，即使面臨高昂的生產成本。 .badgeprice-container {
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Lyft(LYFT)在共乘與自駕車領域取得突破，逐漸成為Uber(UBER)的強勁競爭對手。透過策略性合作和未被充分服務的市場，Lyft(LYFT)創下了訂單、乘車次數及活躍用戶數的紀錄。專注於Uber(UBER)滲透率較低的市場，Lyft(LYFT)已連續十個季度達成雙位數的乘車次數增長，高毛利高

Lyft在搭乘共享市場逐漸崛起，但其未來成功將依賴於自駕車技術的發展及與主要競爭者的合作。 .badgeprice-container {
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結論先行：自駕聯盟擴張啟動估值再評價Waymo宣布在2025年與Uber(Uber)(UBER)攜手把商業化無人計程車拓展至奧斯汀與亞特蘭大，服務版圖擴至五城，並導入由Uber支持的車隊管理商負責清潔、充電與保養。市場預期2026年將成為自駕計程車真正的關鍵檢驗年，若多城運營數據證實單位經濟可行，U

結論先行：AI垂直整合與自動駕駛雙主軸齊發，谷歌中長期勝率上升Alphabet(谷歌)(GOOG)憑藉自研TPU、Gemini模型與Google Cloud的垂直整合優勢，正在把AI「研發—部署—商業化」打通。另一方面，旗下Waymo加速擴張、2026年預計迎來商業化驗證年。雖然Nvidia(輝達)

Waymo加速擴展自駕計程車服務，根據彭博社報導，這可能成為測試自駕計程車是否能成為具規模且潛在盈利商業模式的重要階段。Waymo已在舊金山和洛杉磯等城市運營，目標是在明年底之前每週提供超過100萬次乘車服務，這一目標自今年春季以來已達到每月的規模。此外，Waymo正在洽談以接近1000億美元的估值

Uber Technologies(UBER)近期在杜拜推出的無人計程車服務，為其全球業務擴展增添新亮點。這項發展強化了Uber在自駕技術上的市場定位，並顯示其持續深化全球移動和配送網絡的決心。然而，投資人需注意的是，儘管自駕計畫具潛力，短期內更重要的推動力仍是用戶和行程的增長。Uber與百度合作，

Uber與迪拜交通局合作推出無人計程車，標誌著其自動駕駛推進的重大步伐，並可能影響未來盈利能力。 .badgeprice-container {
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米蘭：在1月一次降2碼的必要性降低Fed理事米蘭(Stephen Miran)昨(22)日接受Bloomberg 採訪時，對於CPI數據部份表示：「即便參考上週與本週發布的數據，我仍然堅持上週所說的一切。我的意思是，上週的數據中確實存在一些異常現象，這與政府停擺造成的後果有關，這扭曲並延誤我們制定政

輝達(NVDA)宣布計畫於二月中開始出貨其最新的H200 AI晶片。這家晶片製造商預計將運送5,000至10,000個晶片模組，相當於40,000至80,000顆晶片，初期訂單將從現有庫存中填補。此外，輝達計畫在第二季度增加生產能力，以滿足更多訂單需求。然而，根據路透社報導，中國政府尚未批准當地公司