和泰車(2207)

「存股存的是生意」，這句話是今年阿格力想帶給讀者們的一個重要觀念。許多人存股只知道這家公司不會倒、死抱活抱領股息，但往往搞不清楚為什麼這家公司股價會跌？為什麼獲利會衰退？以後會不會利息愈領愈少？而遇到這些情況最大的原因其實是你可能不夠了解這家公司。因此，阿格力每個月幫大家整理研究的這些個股，就是希望

(圖片來源-網路新聞)

近三年各大產業受新冠疫情衝擊甚大，
尤其在電子產品方面，
因居家辦公及遠距教學需求上升，
導致半導體供不應求，

和泰車(2207)於昨(26)日法說會上提及，雖然受進口車缺車拖累，1Q22合併營收、獲利雙雙出現衰退，汽車銷售業績為主的銷貨收入淨額493.13億，年衰退12.1%，1Q22稅後淨利52.45億，年減近一成，但單季EPS仍達7.86元，為歷史單季次高水準。而市場關注的晶片荒與缺車2大問題，和泰車(

車市龍頭和泰車(2207)第一季營收611.72億元，季增8.33%、年減8.45%，稅前淨利66.18億元，年減9.69%、季增18.49%，本期淨利52.45億元，年減9.94%、季增19.18%，歸屬於母公司業主淨利42.93億元，年減14.20%、季增21.17%，EPS 7.86元，相較去

摘要和看法
和泰車（2207）公布12月營收201.1億元，YoY+7%，主要受惠SUV車款Corolla Cross銷量持續創高，以及RAV4供應量回溫，減少Lexus品牌供應縮減的衝擊，累計2021年營收2425.1億元，YoY+6%，創歷史新高。展望2022年，考量日本母廠未再有更激進的

摘要和看法
成本壓不住，2022 年國產車價也漲了！龍頭和泰汽車開出第一槍，宣布豐田（Toyota）品牌國產車價調漲1.4 萬～2 萬元。和泰帶頭漲，讓成本壓力快炸鍋的其他國產車商，有了跟漲車價洩壓機會，多家業者透露，最快農曆年後就會行動，漲幅料將介於2.5～3％。(工商時報)
和泰車（

摘要和看法
為順應政府2025 非核家園、日本豐田與和泰集團之2050 淨零碳排政策，和泰集團未來應朝減碳方向經營發展，並由和潤公司成立電能公司，經營太陽能電廠。這是和泰集團在積極多角化經營策略下，首次跨足非汽車相關事業的重要投資。(經濟日報)
和泰車(2207)將透過轉投資和潤來成立電

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中華汽車（2204）大股東日本三菱商事將全面處分持股，並辭任中華車董事、退出董事會。中華車、三菱商事與三菱自動車等三家企業於21 日發布共同聲明，表示此一變動並不影響三方的友好關係，且三菱自動車所持有中華車股份不會改變，今後仍為中華車第二大股東，仍將繼續投入資源，支持中華車的發展。

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和泰汽車（2207）昨（20）日發表豪華車品牌Lexus主力車款NX改款新車，宣布自11 月16 日啟動全新NX 預售後，以五種動力十個等級鋪天蓋地，橫掃豪華休旅市場，吸引大量消費者下訂搶購，昨日正式上市前，累計訂單已超過3,000 多張，年銷售目標有望挑戰1 萬輛，改寫台灣豪華車

摘要和看法
汽車類股獲利陸續出爐，龍頭股和泰汽車(2207)第3 季單季EPS 為6.43 元，雖年減2.87%，但累計前3 季每股大賺23.19 元，創下歷來同期新高。裕隆(2201)則在包袱減輕下獲利逐步回歸，前3 季每股賺3.49 元，年增126%。(經濟日報)
和泰車公布第三季財