NIO

近期比亞迪(BYDDY)以港幣91.3元收盤，股價在過去30天內下跌10.9%，過去一年回跌幅度達29.5%。儘管短期面臨修正壓力，但拉長投資視角來看，三年內仍上漲15.3%，五年漲幅更達47.4%。在這樣好壞參半的股價表現下，管理層將發展重心轉向全新「天神之眼」輔助駕駛服務套件與4奈米自動駕駛晶片

中國汽車產業正面臨嚴峻挑戰。蔚來(NIO)執行長李斌近日接受路透社採訪時對外表示，中國汽車市場的「黃金時代」恐怕已經成為過去式。受到國內汽車銷售持續低迷的影響，這波頹勢已一路蔓延至5月份。即使中國車企在出口方面展現出強勁的競爭力，但作為全球最大的汽車消費市場，中國本土的內需復甦跡象依然未能顯現，引發

ES9上市、39萬起售並採電池租用，週四起交付，CATL掌門人站臺助攻。 .badgeprice-container {
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中國電動車龍頭之一NIO一邊端出配備堆滿、售價腰斬的新ES9 SUV衝刺銷量，一邊直言中國車市「黃金年代已過」，電動與油電成長預估放緩，國內銷量恐在2026年前後停滯，價格戰與產能過剩壓力將全面測試產業體質。 .badgeprice-container {
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蔚來李斌指中國車市已越過黃金期，內需下滑、補貼減少，出口撐場仍難彌補缺口。 .badgeprice-container {
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4月中國EV出口達278,081輛，亞洲與歐洲同步成長，巴西年增221％躍居第一。 .badgeprice-container {
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蔚來首度實現營業利潤卻遭市場拋售蔚來(NIO)交出了讓市場驚喜的季度成績單，第一季營收較去年同期大增112%至255億人民幣，交車量來到83,465輛。毛利率更攀升至19%，並首度創下約6676萬美元的非公認會計準則調整後營業利潤。儘管基本面出現轉機，蔚來(NIO)股價卻異常重挫7%，顯示市場更看重

中國電動車大廠蔚來(NIO)週四收在5.60美元，微幅上漲0.18%。最新公布的2026年第一季財報顯示營收大幅成長、毛利率改善，並恢復調整後獲利。然而，由於公司仍面臨淨虧損，加上最新的交車指引，使得投資人對其是否已處於營運轉折點產生分歧。這也導致蔚來(NIO)單日交易量爆量達到9610萬股，較三個

營收與毛利躍升、Q2交付上看11萬臺，但營運仍虧損，股價震盪。 .badgeprice-container {
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