新手入門

(圖片來源：shutterstock)

「本益比」P/E 是基本面分析中
最廣為人知的一種評價方法
做為判斷股價是否昂貴或便宜的指標
本益比評價法回顧(超連結上一篇文章(上))

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再過幾天就是 2019 年了，
(編按：本文章撰於 2018 年 12 月底)
新年新希望，你許了什麼願望？

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很多朋友一踏入投資理財市場，
最愛問的一句話是：
「該選什麼商品好？」

(圖 / CMoney 理財寶特刊授權 ) 作者：CMoney 理財寶特刊編輯部

地板股反彈的原理在於，
當股價跌到一定程度，
造成股價乖離均線過大，
賣方會進行回補，買方也會進場撿便宜，

(示意圖來源: shuttertstock)


「我目前工作穩定，
一個月扣掉保費勉強可以
拿出 3000 元來投資，

（圖／陳品汎製）

台股所有上市櫃公司去年12月的營收結果，已經全數公布
「電信三雄」去年全年自結獲利也已經出爐
受到去年 5 月「499之亂」網路吃到飽促銷戰影響
中華電 (2412) 、 遠傳 (4904)的營收

(圖 / shutterstock) 作者：林恩如　撰文：CMoney 理財寶特刊 編輯部

在大盤偏空的情況下，
投資人究竟該如何在股市生存？
答案只有一個，那就是確實遵守紀律，
落實停損原則，以免虧損持續放大。

(圖 / CMoney 理財寶特刊授權 ) 撰文：CMoney 理財寶編輯部

自由人初入市場時野心勃勃，
拼命追求買低賣高的交易模式，
胡亂交易了幾年，賠掉不少錢，
決定修正進出場策略。

(圖 / CMoney 理財寶特刊 授權 ) 作者：自由人

大盤有 6 成時間
看不出趨勢，是盤整盤；

在盤整盤時，順勢交易者

每當用餐時段時走在路上，
看到路邊的飲料店或餐飲店
人來人往，心理時常想
這個店雖然不是名氣大到
顧客還要排隊，但是，
看起來老闆每個月有不錯的收入

※ 此為 VIP 社團當日內容回顧及事後驗證，並非最新資訊。
市場資金主流觀察
航運
早上歐洲集裝箱航線期貨報價在昨天創高後拉回2天，2603長榮、2609陽明也出現拉回，只要歐洲集裝箱航線期貨3天不創高，就要記得下車，散裝航運早已提前弱勢修正，如果下週航運族群成交量大幅度萎縮，不

教學系列
從現在的量來看過去的壓力
該系列是特地幫助各位加深印象而獨立出來的教學，務必用心閱讀並反覆推敲！
案例說明
長榮航(2618)
量夠了！壓力還大嗎？

教學系列
從現在的量來看過去的壓力
該系列是特地幫助各位加深印象而獨立出來的教學，務必用心閱讀並反覆推敲！
案例說明
長榮航(2618)
量夠了！壓力還大嗎？

IC設計位於半導體產業的上游，可以說是任何IC產品的源頭，而台灣的IC設計產值市佔率為全球第二，僅次於美國。下個月即將掛牌上市的ETF─台新臺灣IC設計動能(00947)即是主打聚焦IC設計的產業型ETF，適合看好半導體產業，想賺取資本利得的投資人，今天筆者就來帶大家認識這檔ETF。

矽光子產值年複合成長率25%，聯鈞(3450)掌握矽光子技術
台積電(2330)在 SEMICON Taiwan 2023 國際半導體展中表示，矽光子將成為半導體產業的關鍵技術，台積電(2330)將於2025年完成緊湊型通用光子引擎(COUPE)技術驗證，且於2026年整合CoWos封裝成為共

矽光子產值年複合成長率25%，聯鈞(3450)掌握矽光子技術
台積電(2330)在 SEMICON Taiwan 2023 國際半導體展中表示，矽光子將成為半導體產業的關鍵技術，台積電(2330)將於2025年完成緊湊型通用光子引擎(COUPE)技術驗證，且於2026年整合CoWos封裝成為共

5月21日個股追蹤
台幣貶值5.8分,外資賣超31.8億,台股下跌34點.短線的高點果然就在上週四的21515點.從資金面來看,我們應該看多.但考慮地緣政治風險我建議降低持股比例到7成,這是一個中性偏多的持股比例.保留三成現金來規避風險.
1,台積電:外資買超3737張,台積電上漲6元.

5月21日個股追蹤
台幣貶值5.8分,外資賣超31.8億,台股下跌34點.短線的高點果然就在上週四的21515點.從資金面來看,我們應該看多.但考慮地緣政治風險我建議降低持股比例到7成,這是一個中性偏多的持股比例.保留三成現金來規避風險.
1,台積電:外資買超3737張,台積電上漲6元.

市場資金主流觀察
航運
早上歐洲集裝箱航線期貨報價創近期新高，但收盤收黑，早上長榮(2603)、陽明(2609)續強，短線進入高檔較難操作的區域，一樣持續觀察報價變化，海運仍然佔大盤比重不小。
半導體 IC 設計類股
台積電(2330)引領大盤指數續創新高，Ic設計聯發科(2

市場資金主流觀察
航運
早上歐洲集裝箱航線期貨報價創近期新高，但收盤收黑，早上長榮(2603)、陽明(2609)續強，短線進入高檔較難操作的區域，一樣持續觀察報價變化，海運仍然佔大盤比重不小。
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