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美國總統川普原訂對加拿大與墨西哥進口汽車加徵25%關稅，但決定延後一個月，讓通用汽車(GM)、福特(F)和Stellantis(STLA)暫時鬆一口氣，股價分別上漲7.2%、5.75%和9.24%。目前美國車廠的股價受利好影響而上漲，但長期仍存在風險。
若川普最終落實關稅，車廠可能會提高售價轉嫁給消費者，導致銷量下滑，長期來說股價仍有壓力。此外，車廠仍需應對環境法規與電動車轉型等挑戰。投資人需關注美國三大車廠在接下來一個月內的談判進展，特別是4月2日前是否能與川普政府達成新協議，以降低關稅衝擊。
新聞資訊
美墨加進口汽車關稅延後，美國汽車產業影響如何？
美國總統川普宣布對墨西哥和加拿大進口汽車的關稅將延後一個月，這對美國汽車產業有何影響？這項政策的推遲讓通用汽車(GM)、福特(F)和Stellantis(STLA)等車廠暫時獲得喘息機會，避免短期內價格大幅上漲或供應鏈受阻。
北美汽車供應鏈高度整合，許多零件需跨國運輸，若強制徵收關稅，將可能影響整體產業。根據《路透社》，美國車廠的高層曾向川普施壓，希望能獲得延期，最終成功爭取30天緩衝期。然而，若4月2日關稅如期生效，車廠可能不得不提高售價，影響消費者購買意願。
哪些車款最受關稅影響？為何美國車廠如此擔心？
受影響最深的是美國最暢銷的全尺寸皮卡車，如雪佛蘭Silverado、GMC Sierra、Ram和部分福特F系列。這些車款部分零件或整車來自墨西哥和加拿大。
研究機構Global Data顯示，美國市場約三分之一的皮卡車產自北美以外地區，若關稅生效，每輛車的成本可能增加3,000至7,000美元。皮卡車不僅是美國市場最賺錢的車型，也是川普支持者較偏好的車款，若關稅推高售價，恐影響選民支持度。
美國車廠為何不願意全數回流美國製造？
美國汽車製造成本較高，原因包括勞工成本、原物料費用與生產效率等因素。目前，美國車廠早已在墨西哥與加拿大建立成熟的供應鏈，若要完全回流美國，短期內無法立即應對，甚至需要數年時間與數十億美元的投資。
此外，零件的跨境流動非常頻繁。例如，ZF Friedrichshafen生產的變速箱零件至少跨越美墨邊界三次，若每次都被課稅，將導致成本激增。Barclays銀行預估，關稅帶來的連鎖效應可能在2025年底前讓汽車業損失高達400億美元。
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