發表
我的網誌
今日盤勢重點：《虧損工程 2025 有望全數實現營收，外資連 6 買》
文章架構：
1. 關稅戰一波接一波！美國汽車進口關稅4月實施！
2. 汽車大廠在美汽車相關產能僅10%，美國新車價格將上漲！
3. AM碰撞件、鈑金件龍頭廠成長格局確立！
關稅戰一波接一波！美國汽車進口關稅4月實施！
美國總統川普本月18日宣布將針對汽車、半導體晶片、藥物等產品徵收25%關稅，最快將在4/2日實施，此話一出後引起汽車品牌大廠憂慮，紛紛主動聯繫川普政府，表示希望擴大在美投資以求降低關稅可能。
由於目前美國對於各國一般進口車關稅為0~2.5%，相對於如德國(歐盟)及中國這些汽車出口大國對美進口車關稅10%以上，以及汽車零組件出口大國越南(53%)、泰國(75%)，這樣不平等的稅率有違川普此次任期的一大核心理念：「*對等關稅(Reciprocal Tariffs)」，也讓川普批評「這些國家很壞，不買美國商品使美國對這些國家有著巨大貿易逆差」。
*對等關稅(Reciprocal Tariffs)：美國對於其他國家進口之商品徵收與該國對美出口相同稅率之關稅，以確保美國在貿易關係中獲得公平待遇。
汽車大廠在美汽車相關產能僅10%，美國新車價格將上漲！
針對進口車關稅高於美國的國家，如後續談判未能順利的話，美方將對這些進口的汽車及零組件祭出更高關稅。汽車研調機構Markline資料顯示，目前進口美國的品牌車廠在美當地生產比重僅10%，要應對關稅上調風險下這些車廠必須擴大在美投資進一步建廠或擴產，加上進口關稅上調，在整體成本提高下車廠也將被迫調升新車售價來維持獲利。
AM碰撞件、鈑金件龍頭廠-東陽(1319)
在這樣背景下，CMoney研究團隊認為副廠塑膠碰撞件公司-東陽(1319)有望在其中受惠。隨著新車價格的提高，原廠件(OE)也將隨之漲價，拉開與原本副廠件(AM)的價差，使得消費者轉向使用副廠件。另外，由於東陽工廠主要坐落於台灣、中國，並在美國及義大利皆有設廠，加上東陽外銷報價上在運費及關稅方面是由客戶來承擔，整體受到的川普關稅政策的影響較少。
東陽目前在北美營收超過7成，過去一年半受惠美國第一大汽車保險公司StateFarm宣布擴大全美各州採用副廠碰撞件的賠付，搭上旺季效應，整體營運持續增溫。1月未受到過年工作天數少影響，自結合併稅前淨利來到4.6億元，創歷年同期次高。目前東陽持續加速產能提升，台南七股科工廠預計第三季完工，在新市產業園區的建廠也開始規劃，目標滿足未來3-5年AM市場成長需求。
展望後市，考慮到目前美國車輛平均車齡持續提升，目前2025年將來到12.6年，加上關稅帶來北美AM副廠件價格優勢將加速AM整體市場滲透率，東陽長期成長態勢已確立。在未來產能持續擴大下，公司營運將穩健增溫！
圖片來源：S&P Global Mobility、CMoney研究團隊整理
籌碼方面，東陽近4日收到外資青睞持續買超，後市挑戰重回季、月線之上！
圖片來源：籌碼K線-APP
＊本文章之版權屬筆者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。
＊本文章所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人仍須謹慎評估，自行承擔交易風險。
