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放大鏡短評
豐田汽車在4月的銷售和生產雙雙下滑，主因是格競爭激烈、市場環境持續嚴峻。特別是中國和日本市場的疲軟表現，對其整體銷售產生了顯著影響。然而，豐田在歐洲和北美市場的強勁增長顯示出其在不同地區的市場韌性。面對電動車的普及和混合動力車的回歸，豐田堅持「多路徑」戰略，投資於多樣化的燃料技術和電動車電池生產，顯示其靈活應對未來汽車市場變革的能力，將來即使店東車成為主流也可以分一杯羹。儘管股價有所回落，且短期內恐怕會因為總體經濟情勢進一步下探，但CMoney團隊認為豐田的長期投資計劃和技術創新能力使其在全球汽車市場中仍具競爭力。對於投資者來說，豐田的多元化戰略和穩健的財務狀況使其具備長期投資價值。
新聞資訊
全球銷售與生產數據 豐田汽車(TM)4月的銷售和生產增長出現逆轉，主要受Prius交付暫停以及日本和中國市場低迷的影響，抵消了歐洲和北美的兩位數增長。全球銷售包括子公司Daihatsu Motor Co.和Hino Motors Ltd.在內，較去年同期下降4.5%，至835,788輛。其中，中國銷量下滑27%，日本下降14%，而歐洲和北美則分別增長20%和16%。全球產量下降8.8%，至816,601輛。
過去一年表現 在截至3月的財年內，豐田創下了銷售和股價記錄，售出1110萬輛車，實現了5.4萬億日元（343億美元）的營業利潤，成為首個超過5萬億日元營業利潤的日本公司。豐田的股價在上一財年翻倍，3月22日達到創紀錄的3872日元，但自那以來下跌約14%。
電動車轉型挑戰 面對電動車(EV)普及的挑戰，豐田堅持其「多路徑」戰略，推出了所謂的碳中和引擎原型，該引擎可燃燒汽油、氫氣和替代燃料。首席執行官佐藤浩二表示，這種引擎將比以往的內燃機更小、更強、更高效，適合用於下一代插電式混合動力車。
重大投資計劃 豐田表示已獲得3.22億美元的貸款，用於其北卡羅來納州的電動車電池工廠。上週宣布將投資超過5.3億美元在德州工廠，該工廠生產Tundra皮卡和Sequoia SUV。此外，公司宣布將額外投資5000億日元，用於脫碳和開發下一代軟體。豐田計劃回購最多1萬億日元（約3%）的股票，以釋放現金主動投資於成長領域。
Prius交付與其他車廠表現 豐田將於6月14日左右重啟Prius的國內交付，此前4月因後車門在行駛中打開的報告，召回了135,000輛車。其他車廠方面，本田(HMC)4月全球銷量下降1.8%，至302,511輛，為九個月來首次下降，產量同比增長16%，達到316,679輛。日產(NSANY) 4月銷量下降5.7%，至243,291輛，產量增長超過10%，達到264,308輛。
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