市場關注的CPI數據昨(10)日公告錄得4.9%，創近2年低，加上扣除食品和能源成本的核心CPI年增5.5%，符合市場預期，持續顯示通膨降溫，也連帶給予Fed貨幣政策更多轉圜空間，進而推升6月暫停升息預期，美元再度失守月線，雖然經濟衰退背景仍存，但Fed被迫於6月續升息的風險下降仍給予指數表現空間，四大指數終場漲多跌少，漲跌幅介於-0.09%~+1.04%，其中道瓊獨黑。

回觀台股，由資金面來看，昨(10)日美元指數終場收跌0.22%，延續先前看法，技術面收復月線後再度失守未能站穩，相對利於今(11)日新台幣多方，但於跌破4/14前低前高機率保持震盪，而市場關注的台積電ADR昨(10)日終場收跌0.19%，於技術面續遭月線反壓，相對不利今(10)日加權多方向上搶回月、季線並站穩。

於基本面上，聯發科(2454)4月合併營收283.5億元，月減34%，再度失守300億元大關；4月累計合併營收1,240億，年減36.5%。1Q23單季合併營收957億，滑落至千億元以下，反應手機市況依舊冷淡，4月營收再度低於300億元，顯示營運仍處谷底沉澱階段。對此，副董事長暨執行長蔡力行日前於法說會時釋出展望，預估2023全年度手機市場規模僅11億支，與去年一整年全球手機出貨相比小幅衰退。聯發科(2454)第二季手機營收展望將與1Q23持平，2Q23合併營收對比1Q23，預期落在±4%之間。聯發科(2454)也預期，2Q23合併營收以美金對新台幣匯率1比30.3計算，將落在918~995億之間，年減幅度落於36~41%。相對不利電子回神。

但長榮航(2618)4月客運營收105.14億，月增10.56%，年增1505.96%；長榮航(2618)表示，4月載客率表現亮麗，持續發揮身處轉運樞紐的特色，加上歐、美航網布局完整，轉機旅客穩定成長，越太平洋航線持續暢旺，歐、美航線載客率仍維持95%以上的水準，帶動東南亞、東北亞航線載客率也同步呈現成長趨勢，平均載客率近80%。仍利於加權族群維持輪動格局。

昨(10)日加權指數終場收跌85.94點，以15,641.76點作收。技術面再度失守月、季線，且OTC櫃買指數於前(9)日殺破月線後，昨(10)日隨即回測季線。如OTC櫃買指數再度失守季線，將進一步加大加權多方固守月線的難度。故同樣延續先前「加權站穩年線後向上劍指萬七」的看法，但同樣應留意，於短線上OTC櫃買指數季線與加權1/30多方缺口上緣不宜再度失守，

但大環境上，經濟衰退擔憂的背景仍存，如OTC櫃買指數、加權指數分別再度失守季線、1/30多方缺口上緣，則不應排除加權回測半年線甚至回補1/30多方缺口的可能，故同樣保持「前段漲多族群，如開高未能延續氣勢，宜留意追價風險」的看法。

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