跨入純電市場出師不利，單日市值大幅縮水

義大利超級跑車製造商法拉利(RACE)近期正式推出品牌首款純電動車「Luce」，原本備受市場期待的轉型之作，卻意外引發投資人與車迷的強烈反彈。在電動車發表後，法拉利在米蘭證券交易所的股價隨即跳水近8%，在美國上市的股票也遭遇大幅回跌。這波突如其來的拋售潮，讓法拉利在不到一天的時間內，市值就蒸發了數十億美元，凸顯出市場對其純電轉型策略的高度疑慮。

發表前押寶買盤湧現，新車亮相股價打回原形

事實上，在「Luce」正式亮相前，投資人對法拉利(RACE)跨入電動車領域抱持著樂觀態度，推升股價在發表會前穩步上攻。回顧前一週，其歐洲市場股價一度從283歐元飆升至309歐元。然而，新車發表後的負面聲浪導致股價迅速回落至284歐元左右。雖然整體股價僅是回到起漲點，但這種劇烈的反轉走勢，清楚反映出市場資金對品牌邁入電動車時代的信心動搖。

顛覆傳統跑車設計，聯手前蘋果高層操刀惹議

「Luce」被視為法拉利(RACE)近代史上最激進的專案之一。公司捨棄外部工程夥伴，選擇在內部開發核心電力技術，並找來前蘋果(AAPL)設計總監強尼·艾夫領導的團隊負責車型設計。然而，這款車採用了電動轎車的設定，而非傳統配備內燃機的低底盤跑車，這項破格的設計決定瞬間成為最具爭議的焦點。評論家擔憂，這種設計不僅偏離了法拉利既有的品牌定位，更可能削弱其數十年來引以為傲的獨特性與情感吸引力。

過去一年股價跌逾三成，法人仍看好後市訂單

這次的市場強烈反彈，也讓法拉利(RACE)近期的股價表現雪上加霜。回顧過去12個月，由於公司先前提出較為保守的長期成長預測，未能滿足市場期待，導致股價已累計下挫超過30%。儘管面臨產品爭議與股價修正，華爾街分析師對其未來發展仍抱持審慎樂觀的態度。主要原因在於法拉利目前依然握有龐大的未交車訂單，且部分投資人認為，與歷史高點相比，目前的股價估值已經浮現長期布局的吸引力。

動力性能維持超跑水準，品牌轉型仍面臨考驗

儘管「Luce」的外觀造型引發兩極評價，但其硬體數據依然穩居超級跑車的頂尖行列。這款純電車型搭載了四組電動馬達，具備超過720千瓦的輸出功率與990牛頓米的驚人扭力，時速0到100公里加速僅需短短2.5秒。不過，當法拉利(RACE)試圖在顛覆性科技與傳統品牌光環之間尋求平衡時，這些冷冰冰的性能數據是否足以說服重視引擎聲浪的傳統死忠車迷，仍將是未來銷量的一大未知數。

品牌背景與法拉利(RACE)最新股價表現

法拉利(RACE)設計並製造了一些世界上最昂貴的異國跑車。法拉利品牌是一級方程式賽車、排他性、義大利設計和最先進技術的代名詞。法拉利還有一家專屬金融公司，為經銷商和客戶提供資金。在最新交易日中，法拉利(RACE)收盤價為340.23美元，下跌6.12美元，跌幅為1.77%，單日成交量達741,202股，成交量較前一日減少47.67%。

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