美國財政部長貝森特(Scott Bessent)近日嚴厲指責民主黨參議員華倫(Elizabeth Warren)與前交通部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)等拜登政府高層，認為他們是導致精神航空(SAVE)走向崩潰的罪魁禍首。貝森特強調，拜登政府極力反對捷藍航空(JBLU)提出的38億美元收購案，直接剝奪了這家超低成本航空公司獲得潛在財務救命索的機會，最終導致其全面暫停營運。

痛批前朝官員阻撓合併案

貝森特在接受福斯新聞訪問時明確指出，華倫在2022年9月發表公開信強烈反對捷藍航空(JBLU)與精神航空(SAVE)的合併計畫，此舉不僅帶動了監管機構的敵對態度，更成為壓垮公司的關鍵。他同時批評布塔朱吉是「史上最糟糕的交通部長」，並強調拜登政府的強硬立場讓精神航空(SAVE)完全失去抵禦財務風險的能力。隨後，聯邦法官於2024年1月正式以違反反托拉斯法為由，擋下這筆原可拯救該公司的重大交易。貝森特隨後也在社群平台X上重申此論點，感嘆這導致數十個支線機場失去服務，並讓數千個工作機會面臨極大風險。

財務疲軟與油價狂飆成核心致命傷

面對嚴厲指控，華倫迅速反擊並強調，真正阻止交易的是聯邦法官的合法裁定，而非政治人物的干預。她進一步指出，精神航空(SAVE)的倒閉根本原因在於該公司長期積弱不振的財務狀況，以及近期狂飆的航空燃油成本。根據路透社報導，隨著公司無預警停飛，不僅引發美國本土、加勒比海與拉丁美洲航線的大規模混亂，競爭對手更趁機向滯留旅客推出折扣票價。據悉，在全面暫停營運之前，精神航空(SAVE)原本已排定至5月15日的4000多個航班，目前公司正積極為受影響的旅客完成退款作業。

燃油成本暴增成壓垮營運最後一根稻草

精神航空(SAVE)的高層與多位產業分析師皆認同，暴增的燃油成本確實是導致公司崩潰的關鍵斷層線。執行長戴維斯(Dave Davis)坦言燃油價格出現突發且持續的上漲，能源分析師也指出，該公司在重組計畫中過於樂觀地預估2026年航空燃油價格將落在每加侖2.24美元，但實際上4月下旬的油價已狂飆至每加侖4.51美元左右。在背負沉重債務且曾聲請破產的雙重打擊下，由於遭到貸款機構的強力反對，公司最終無法取得高達5億美元的政府紓困資金。現任交通部長達菲(Sean Duffy)也公開表態支持貝森特，痛批反對捷藍航空(JBLU)合併案是個「巨大的錯誤」。

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