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企業轉移供應鏈需時間，逾八成關稅成本由本土吸收
自美國總統川普宣布全面徵收進口關稅以來，經濟與政策的不確定性已滿一週年。許多美股企業至今仍持續承受關稅帶來的餘波，雖然部分產業成功挺過多次政策轉折，但零售、汽車、民生消費品與製藥等四大產業，正被迫適應全球供應鏈重組的新常態。
供應鏈專家指出，美國企業高層如今必須重新評估採購來源與進口可行性。在關稅實施初期，高達85%的成本是由美國本土吸收，這意味著企業必須自行承擔利潤縮水，或是將成本轉嫁給一般終端消費者。
回顧2025年4月2日，川普宣布實施10%的基準關稅，隨後政策歷經多次反覆。儘管最高法院於隔年2月裁定特定關稅違憲，川普隨即引用其他法案祭出為期150天的10%全球關稅，甚至一度揚言調高至15%。面對如此多變的貿易環境，多數企業已放棄短期應對，轉而投入長期供應鏈分散策略。
零售巨頭展現營運韌性，家得寶(HD)積極分散供應鏈風險
在貿易戰滿一週年之際，零售業受到的衝擊呈現兩極化發展。擁有龐大議價能力的巨型零售商如沃爾瑪(WMT)幾乎毫髮無傷，但規模較小的企業卻面臨沉重壓力。為了降低風險，許多零售商已改變策略，不再將製造與進口過度集中於單一國家。
家得寶(HD)財務長表示，公司正積極推動供應鏈分散，目標是將美國以外單一國家的採購比例限制在10%以內，目前該公司有超過一半的商品直接來自美國本土。此外，疫情以來的經驗也讓零售業在應對供應鏈衝擊時變得更加靈活。
然而，關稅仍不可避免地推升了終端售價。包括沃爾瑪(WMT)、百思買(BBY)與麥西百貨(M)等零售商皆已調漲部分商品價格。在財測方面，亞伯克隆比及費區(ANF)已將15%的關稅預期納入展望；蓋璞(GPS)與達樂(DLTR)則因庫存與政策變動，對未來的潛在關稅影響保持謹慎態度。
汽車類股迎來轉機，通用汽車(GM)預期關稅成本將大幅收斂
汽車產業一直是受川普貿易政策影響最深的重災區。外國與美國本土車廠皆因關稅面臨數十億美元的額外成本。例如豐田汽車(TM)預估本會計年度將受95億美元衝擊，而通用汽車(GM)、福特汽車(F)與斯特蘭蒂斯(STLA)去年合計更損失高達60億美元。
儘管如此，受惠於美國政府取消部分重疊徵收的關稅，整體衝擊已較最初預期來得輕微。通用汽車(GM)財務長指出，2025年關稅成本為31億美元，低於原先預估的最高45億美元，並看好2026年的淨關稅支出將進一步下降。
為了抵銷額外開支並迎合政策，全球車廠紛紛調整戰略。除了通用汽車(GM)積極重組供應鏈以符合美國標準外，全球最大車廠豐田汽車(TM)及其日本同業本田汽車(HMC)與日產汽車皆宣布增加美國本土的製造產能，藉此緩解關稅帶來的營運壓力。
民生消費品面臨原料挑戰，寶僑(PG)轉嫁成本但這檔自行吸收
多數民生消費品公司雖然在美國本土製造，但高度仰賴進口關鍵原物料，如紙漿與鋁材。這使得他們無法像零售或汽車業那樣輕易轉移供應鏈。在此背景下，各家企業的應對策略出現明顯分歧。
香料大廠味好美(MKC)原本預估關稅將造成7,000萬美元損失，但透過削減開支、調漲售價與尋找替代來源，成功將衝擊降至2,000萬美元。而消費品巨頭寶僑(PG)則因面臨每年10億美元的關稅壓力，被迫全面調漲旗下25%產品的價格；星座品牌(STZ)也預估鋁材關稅將對2026年獲利造成衝擊。
相較之下，擁有Folgers咖啡品牌的斯馬克(SJM)選擇了不同的道路。受惠於生咖啡豆等農產品獲得行政命令豁免，該公司取消了原定的產品漲價計畫，選擇自行吸收高達7,500萬美元的利潤損失，展現出截然不同的市場定價策略。
製藥廠因禍得福，嬌生(JNJ)與各大藥廠砸重金赴美設廠
相較於其他產業，製藥業在關稅風暴中表現得更具韌性。這主要歸功於十多家大型藥廠與川普政府達成了歷史性的藥價協議，同意將美國藥價與海外較低價格掛鉤。參與協議的企業包括輝瑞(PFE)、禮來(LLY)、默克(MRK)、吉立亞醫藥(GILD)與必治妥施貴寶(BMY)等美國大廠。
除了本土企業，諾和諾德(NVO)、葛蘭素史克(GSK)與諾華(NVS)等跨國藥廠也加入了協議行列。作為降價的交換條件，這些承諾擴大美國本土製造的藥廠，將獲得為期三年的關稅豁免；反觀未簽署協議的藥廠，其專利藥物與活性成分將面臨高達100%的嚴厲關稅懲罰。
為了爭取豁免並迎合政策導向，製藥業掀起了一波美國本土投資熱潮。艾伯維(ABBV)宣布未來十年將投資超過100億美元在美國建設四座新廠；嬌生(JNJ)更在2025年3月豪擲逾550億美元在美建廠，徹底扭轉了多年來美國本土藥物製造萎縮的趨勢。
