達成品質與軟體營收目標，CEO獎金翻倍成長

福特汽車(F)執行長 Jim Farley 在 2025 年的總薪酬達到 2750 萬美元，較 2024 年的 2490 萬美元成長 11%。雖然他的基本薪資維持在 170 萬美元且股票獎勵有所減少，但受惠於公司在車輛品質和每輛車的軟體營收上達成預期目標，帶動其績效獎金大幅躍升 2.5 倍，達到近 574.6 萬美元。

電動車轉型遇亂流，全年淨虧損達82億美元

儘管軟體營收表現亮眼，福特汽車(F)去年的財務表現仍面臨挑戰。由於供應商 Novelis Inc 發生火災導致鋁材短缺，加上關稅問題影響，公司調整後營業利潤為 68 億美元，略低於市場預期。此外，為了重新部署電動車業務資產，公司提列了一次性特別費用，導致 2025 年出現 82 億美元的淨虧損。

高管薪資結構揭曉，整體員工分享獲利分紅

即使面臨淨虧損，福特汽車(F)仍向超過 5.6 萬名符合條件的汽車工人和退休員工，發放了每人約 6780 美元的利潤分享獎金。數據顯示，執行長去年的總薪酬是全體員工薪資中位數的 295 倍，較前一年的 253 倍持續擴大。同時，董事長 Bill Ford 的總薪酬微降至 2030 萬美元，而新加入的 Ford Pro 總裁 Alicia Boler Davis 則獲得價值近 1900 萬美元的薪酬方案。

競爭對手薪酬數據曝光，年度股東會五月登場

在汽車產業的同業競爭中，斯特蘭蒂斯(STLA)新任執行長 Antonio Filosa 去年上任後獲得約 630 萬美元的薪酬，而前任執行長在離職後仍領取約 1400 萬美元。另一大車廠通用汽車(GM)尚未公布最新數據，但其執行長 Mary Barra 在 2024 年的薪酬高達 2950 萬美元。福特汽車(F)預計將於 5 月 14 日召開年度股東大會，向投資人說明未來展望。

福特推動雙業務轉型，最新股價量縮微跌

福特汽車(F)主要以福特和林肯品牌生產汽車，近年將業務劃分為專注內燃機的 Ford Blue 以及推動電動車的 Ford Model e 兩大獨立部門營運，在美國市場擁有穩固市占率。在最新一個交易日中，福特汽車(F)的收盤價為 11.60 美元，下跌 0.07 美元，跌幅為 0.60%，單日成交量達 28,517,572 股，成交量較前一日減少 24.45%。

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