美國最高法院將於週一審理關於《赫爾姆斯-伯頓法案》（Helms-Burton Act）適用範圍的重要案件，這項裁決將直接影響美國企業能否針對古巴共產政府沒收的資產尋求賠償。此次審理的焦點案件涉及能源巨頭ExxonMobil(XOM)及多家郵輪運營商，均發生在川普政府加強對古巴施壓的背景之下。

最高法院將接連聽取兩起案件的辯論，核心皆圍繞1996年通過的美國法律。該法律允許在美國法院對任何「販運」或使用古巴政府在1959年卡斯楚掌權後所沒收資產的人員或實體提起訴訟。這不僅是法律戰的攻防，更牽涉到數十年來的地緣政治糾葛與龐大的商業利益。

埃克森美孚追討逾十億美元遭沒收能源資產

在其中一起備受矚目的案件中，ExxonMobil(XOM)正向古巴國有實體尋求超過10億美元的賠償。該公司的前身在1960年被古巴政府沒收了大量的石油和天然氣資產。當時卡斯楚政府沒收ExxonMobil(XOM)所有古巴資產時，估值約為7000萬美元。

經過數十年的利息累積以及潛在的加重賠償計算，ExxonMobil(XOM)目前的索賠金額已遠超當年的估值。該公司於2019年起訴古巴最大的企業集團Corporación CIMEX，指控其持續持有並利用這些被非法沒收的財產獲利。

古巴國有企業主張主權豁免權作為法律防衛

ExxonMobil(XOM)之所以上訴至最高法院，是因為下級法院此前裁定，面臨《赫爾姆斯-伯頓法案》訴訟的古巴國有實體可以援引「外國主權豁免」作為法律抗辯。這項原則通常保護外國政府及其代理人免受美國法院的訴訟，除非符合特定的例外情況。

值得注意的是，ExxonMobil(XOM)在此次訴訟中獲得了川普政府的支持。美國政府已宣佈古巴對美國國家安全構成「異常且特殊的威脅」，不僅切斷了委內瑞拉流向該島國的石油供應，更威脅要對任何向古巴供應燃料的國家徵收關稅。

郵輪業者因使用哈瓦那碼頭捲入法律糾紛

另一起將在週一率先辯論的案件涉及四家主要郵輪運營商，包括Carnival(CCL)、Royal Caribbean(RCL)、Norwegian Cruise Line(NCLH)以及MSC Cruises。爭議點在於這些業者是否應對使用古巴在1960年沒收的一家美國公司建造的碼頭承擔法律責任。

這起案件由Havana Docks提起，該公司原擁有哈瓦那港碼頭99年的特許經營權，但遭卡斯楚政府撤銷。聯邦法官曾裁定郵輪公司非法從事販運行為並判賠超過1億美元，但下級法院隨後推翻該判決，理由是原特許權應於2004年到期，早於郵輪公司開始使用該設施的時間。

川普政府重啟凍結多年的訴訟條款

這兩起案件雖然法律爭點不同，但都觸及國會通過《赫爾姆斯-伯頓法案》時意圖賦予的補救力度。過去為了避免與加拿大、西班牙等在古巴有投資的盟國發生外交衝突，柯林頓、小布希和歐巴馬三位總統皆以國家安全為由，暫停了該法案允許在美興訟的條款。

直到2019年川普在第一任期內取消了這一暫停令，才開啟了這波訴訟潮。最高法院此次的裁決，將有機會消除索賠人在該法規下提起訴訟所面臨的障礙，重新定義美國企業在海外資產遭沒收後的法律救濟途徑。

ExxonMobil(XOM)個股介紹與行情

埃克森美孚（ExxonMobil）是一家綜合性石油和天然氣公司，在世界各地勘探、生產和提煉石油。2021年，它每天生產230萬桶液體和85億立方英尺的天然氣。截至2021年底，儲量為185億桶石油，其中66%為液體。該公司是世界上最大的煉油廠，每天全球煉油產能為460萬桶石油，也是世界上最大的商品和特種化學品製造商之一。

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