面對電動車市場需求放緩與競爭加劇的雙重夾擊，特斯拉(TSLA)執行長馬斯克（Elon Musk）近期採取激進手段，針對旗下備受爭議的皮卡 Cybertruck 祭出限時降價策略。儘管馬斯克仍稱其為「特斯拉製造過最好的車」，但數據顯示公司正面臨嚴峻的銷售考驗。

推出六萬美元有找親民版，限時優惠引發車主焦慮

特斯拉(TSLA)於 2月19日宣布推出新款雙馬達全輪驅動版 Cybertruck，起售價定為 59,990 美元，續航里程達 325 英里。此版本在硬體規格上有所調整，包括降低了拖曳與載重能力、縮小輪圈尺寸並減少顯示螢幕數量。然而，馬斯克隨後於社群平台 X 拋出震撼彈，表示此一優惠價格僅維持 10 天，這項「限時促銷」策略引發市場對該車款未來的諸多揣測。

除了入門款，最高階的 Cyberbeast 版本售價也從 114,990 美元永久調降至 99,990 美元。這項看似大方的降價其實暗藏玄機，根據路透社報導，新價格取消了原本包含全自動輔助駕駛（Supervised Full Self-Driving）與免費超級充電服務的「豪華套件」。這項變動距離去年8月特斯拉藉由增加該套件來漲價僅不到半年，顯示公司定價策略反覆不定。

財報顯示本業獲利轉虧，皮卡銷量遭福特強勢超車

降價背後反映的是特斯拉(TSLA)面臨的財務與銷量壓力。2025 年公司年度營收首度出現下滑，交車量也連續兩年衰退。更令投資人擔憂的是，佔總營收超過七成的汽車銷售業務獲利能力正在惡化。數據顯示，若扣除監管信貸收入，特斯拉的汽車業務毛利率在 2025 年已首度轉為負值，顯示本業獲利面臨嚴峻挑戰。

在皮卡市場的競爭中，特斯拉(TSLA)的表現同樣不如預期。根據 Cox Automotive 數據，Cybertruck 第三季銷量約為 5,400 輛，較前一年同期大幅衰退 62.6%。相較之下，競爭對手福特(F)的 F-150 Lightning 電動皮卡在同一時期銷量達 10,000 輛，幾乎是 Cybertruck 的兩倍。儘管特斯拉強調自己是人工智慧與自駕公司，但現階段營收仍高度依賴汽車銷售。

二手車價一年暴跌三成，關鍵高層離職增添變數

除了新車銷售受阻，Cybertruck 的二手保值性也亮起紅燈。市場報告指出，行駛 6,000 英里的 2024 年式 Foundation Series 版本，折舊幅度在不到一年內高達 34.6%，遠高於一般皮卡首年約 20% 的平均折舊率。頻繁的召回問題與價格波動，加上庫存壓力攀升，都進一步打擊了消費者的持有信心。

管理層的動盪也為產品前景蒙上陰影。負責 Cybertruck 專案超過三年的高層 Siddhant Awasthi 已於去年 11 月離職。與此同時，內部消息指出德州奧斯汀工廠的部分 Cybertruck 產線人員已被調往生產 Model Y。這波人事變動與產能調整，似乎暗示著特斯拉(TSLA)正在重新評估這款前衛皮卡在公司長期戰略中的定位。

公司簡介與最新股市資訊

特斯拉(TSLA)成立於 2003 年，總部位於加州，是一家垂直整合的可持續能源公司。除銷售豪華轎車、休旅車及皮卡等電動載具外，業務範圍涵蓋太陽能發電系統與儲能電池。公司持續致力於透過人工智慧與自動駕駛技術，推動全球轉向永續能源發展。

昨日收盤資訊：

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