根據外媒Electrek分析美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數據顯示，特斯拉(TSLA)在德州奧斯汀營運的Robotaxi車隊，其事故發生頻率引發市場高度關注。自2025年6月以來，該車隊已捲入14起碰撞事故，其中僅在12月與1月就發生了5起。數據分析指出，這些自動駕駛車輛的事故傾向可能高於人類駕駛，引發投資人對於自駕技術安全性的重新評估。

行駛里程數據換算揭露風險，平均每5.7萬英里發生一次碰撞

Electrek引用特斯拉(TSLA)第四季財報中的里程數據推算，截至1月中旬，其Robotaxi車隊累積行駛里程約為80萬英里。以目前的14起事故計算，平均每5.7萬英里就會發生一起碰撞。相比之下，NHTSA在2022年的數據顯示，人類駕駛平均每50萬英里才會發生一次輕微或重大車禍（不含輕微擦撞）。以此標準衡量，特斯拉(TSLA) Robotaxi發生事故的可能性，是人類駕駛的8倍之多。

事故報告資訊遮蔽引發關注，低速碰撞與受傷案例細節揭露

NHTSA的自動駕駛系統事故資料庫記錄顯示，事故類型包括以時速17英里撞擊固定物體、以時速4英里與重型卡車碰撞，以及兩起極低速的倒車碰撞。值得注意的是，與競爭對手不同，特斯拉(TSLA)將這些碰撞的詳細資訊列為「商業機密」並進行遮蔽，僅提交有限細節。此外，一起發生於7月的事故最初回報僅有財產損失，後續卻更新為包含人員受傷，顯示初期通報可能存在資訊落差。

奧斯汀僅部署約45輛無人計程車，頻繁事故考驗營運信心

目前特斯拉(TSLA)在德州奧斯汀營運的Robotaxi車隊規模約為45輛。儘管車隊規模相對較小，但在短時間內累積的事故數量以及與人類駕駛數據的顯著落差，仍是市場關注焦點。對於致力於推動全自動駕駛商業化的特斯拉(TSLA)而言，如何提升系統安全性並增強數據透明度，將是未來爭取監管機構信任與大眾接受度的關鍵挑戰。

關於特斯拉(TSLA)與最新個股交易資訊

特斯拉成立於2003年，總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾托，是一家垂直整合的可持續能源公司，致力於通過製造電動汽車將世界轉變為電動汽車。該公司銷售用於發電的太陽能電池板和太陽能屋頂以及用於住宅和商業地產的固定存儲電池。特斯拉的車隊中有多種車輛，包括豪華和中型轎車以及跨界SUV。該公司還計劃開始銷售更實惠的轎車和小型SUV、輕型卡車、半卡車和跑車。

**特斯拉(TSLA)前一交易日股市資訊：**

* 收盤價：410.6300

* 漲跌：-6.8 (由漲跌幅推算)

* 漲跌幅(%)：-1.63%

* 成交量：59,671,748

* 成交量變動(%)：16.02%

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