營運虧損預測大幅收斂顯示重組措施見效

日本汽車大廠日產汽車(NSANY)週四發布最新財務預測，受銷售疲軟影響，預計截至今年三月的會計年度淨損將達到 6,500 億日圓（約 42 億美元）。這項鉅額虧損數字不僅令人震驚，更達到彭博社分析師預期的兩倍之多。然而，在悲觀的淨損數據背後，公司指出重組措施已開始加速見效，因此將年度營業虧損預測從原先 10 月底預估的 2,750 億日圓，大幅下修至 600 億日圓。儘管營業虧損縮小，日產仍預計全年營收將下滑 5.8%，降至 11.9 兆日圓，顯示整體營運仍面臨嚴峻挑戰。

應對市場寒冬計畫關閉工廠並全球裁員兩萬人

面對銷售壓力和財務困境，日產汽車(NSANY)正採取激進的削減成本策略。公司計畫在 2028 年 3 月之前，將全球汽車生產工廠數量從現有的 17 座縮減至 10 座，目標是在期限內於全球範圍內裁減 20,000 個工作職位。日產在週四的報告中強調，目前正透過外包、有效利用行銷資金、槓桿化共享服務以及嚴格的費用管理取得穩定進展，並表示其人力調整計畫正在負責任地推進中，以期改善財務結構。

美國關稅政策變動成為獲利最大不確定因素

除了內部營運問題，外部宏觀環境也對日產造成重擊。作為日本主要汽車製造商之一，分析師普遍認為日產汽車(NSANY)最容易受到美國總統川普關稅政策的衝擊。貿易官員於七月達成一項協議，將美國對日本商品的關稅從威脅的 25% 降至 15%。然而，文中指出日本汽車此前被徵收的稅率甚至高達 27.5%，且降至 15% 的措施直到九月中旬才生效。日產集團不得不應對美國關稅大幅調升帶來的巨大壓力，這直接侵蝕了公司的獲利能力。

中國市場電動車銷量成長難抵美國銷售下滑

檢視第三季（10 月至 12 月）的具體銷售表現，日產集團形容市場環境極具挑戰性。該季營收較前一年同期下滑 5%，至 2.999 兆日圓，並錄得 283 億日圓的淨虧損，不過此虧損幅度已低於市場預期。以區域表現來看，日產在美國市場的銷售額較前一年同期再度下滑 3.7%；相對地，受惠於新款電動車型的推出，中國市場銷售額逆勢成長 12.7%。儘管中國市場出現亮點，但整體而言仍難以完全抵銷其他市場的疲軟。

擺脫過往管理層動盪與併購破局後的重生之路

日產汽車(NSANY)近年來遭遇多次重大挫折，包括 2018 年前董事長 Carlos Ghosn 遭到逮捕，隨後藏身音響箱潛逃出日本的醜聞，這對公司治理造成深遠影響。此外，與日本競爭對手本田(HMC)的合併案原本被視為潛在的救命稻草，但在去年因本田(HMC)提議將日產納為子公司的方案無法達成共識，導致談判破局。在經歷了一連串的管理層動盪與策略聯盟失敗後，日產目前正試圖透過獨立重組來穩定經營局勢。

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