福特(F)高層向投資人表示，儘管面臨關鍵鋁材供應商火災及關稅帶來的逆風，公司2025年仍繳出營收成長、成本改善的成績單，美國市占率更攀升至13.2%，創下六年來最佳表現。執行長 Jim Farley 指出，2025年全年營收達1,870億美元，調整後息稅前利潤(EBIT)為68億美元，股東總回報率達42%。若非關稅抵免時間點的意外變動，EBIT 本可達77億美元，顯示公司本業體質依舊強健。

鋁材廠火災與關稅衝擊獲利表現

財報顯示，2025年的外部挑戰顯著，主要鋁材供應商 Novelis 的火災造成20億美元的衝擊，關稅淨影響也達20億美元。由於汽車零件關稅抵免生效日從原本理解的5月3日延後至11月1日，導致一次性關稅成本比預期高出10億美元。不過公司強調，隨著抵免政策生效，這些額外成本將在未來降低。財務長 Sherry House 表示，儘管環境艱困，福特(F)仍展現資本紀律，自由現金流達35億美元，並宣布首季配發每股0.15美元股利。

2026年獲利指引上看100億美元

展望2026年，福特(F)預估調整後EBIT將成長至80億至100億美元之間，調整後自由現金流預計為50億至60億美元。預期關稅成本將較前一年同期減少約10億美元，加上材料與保修成本的持續改善，有望抵銷大宗商品成本上漲與新投資的支出。針對 Novelis 鋁材供應問題，公司預計工廠將在5月至9月間恢復，雖然為了維持供應需額外支出15億至20億美元的臨時成本，但相關供應狀況已在掌控中。

轉攻平價電動車與能源儲存商機

在策略轉型方面，Jim Farley 宣布將電動車重心轉向「高銷量、平價」的細分市場，並計畫推出通用電動車平台，首發將是中型皮卡。同時，福特(F)看好數據中心建設對電池儲存的需求，正積極佈局 Ford Energy 業務，目標在2027年後達到20 GWh的產能合約。資本配置也隨之調整，約75%資金將投入高回報的卡車與混合動力項目，並致力於將Level 3自駕技術引入3萬至3.5萬美元的平價車款中。

福特汽車公司(Ford Motor Company)總部位於密西根州迪爾伯恩，旗下擁有福特(Ford)和林肯(Lincoln)兩大品牌，業務涵蓋轎車、休旅車、卡車及商用車的設計、製造與銷售。公司於2022年將燃油車業務 Ford Blue 與電動車業務 Ford Model e 分拆營運。福特(F)在美國市場擁有約12.5%的市占率，隨著晶片短缺緩解，庫存狀況持續改善。

福特(F) 昨日收盤價為 13.5700美元，下跌 -0.02美元，跌幅 -0.15%，成交量 80,827,520股，成交量變動 +35.21%。

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