為了應對日益激烈的電動車市場競爭與地緣政治風險，傳統車廠與中國新勢力的合作再度傳出新動向。根據路透社最新報導，美國汽車巨頭 Ford(F) 正與中國吉利汽車展開深入談判，計畫利用福特在歐洲的閒置產能協助吉利生產汽車，此舉不僅能幫助吉利規避歐盟的高額關稅，雙方亦有意在自動駕駛等車用技術領域展開合作。

福特與吉利深化談判擬在歐洲生產電動車，劍指規避關稅與共享自駕技術

據路透社引述知情人士消息指出，Ford(F) 與吉利汽車的談判已持續數月，雙方高層上週更在密西根州會面，福特團隊隨後也派員前往中國加速協商進程。目前的討論重點在於福特是否能開放其歐洲工廠，為吉利汽車代工組裝並在當地銷售。消息來源透露，相較於技術層面的合作，歐洲製造代工的談判進展較為順利，其中福特位於西班牙瓦倫西亞的工廠被視為最有希望的候選基地。

除了製造端的合作，雙方也在評估共享車載技術的可能性，特別是自動駕駛系統等軟體應用。這顯示出傳統車廠在硬體製造上的優勢，與中國車廠在軟體迭代上的速度，正尋求一種互補的雙贏模式。

在地化生產成吉利規避歐盟高關稅的關鍵策略

本次談判的核心驅動力，很大程度上源於歐盟對中國進口電動車築起的關稅壁壘。歐盟在 2024 年對中國製造的電動車實施了最高達 37.6% 的臨時性關稅，這對極度仰賴出口的中國車企造成重大打擊。若吉利能透過 Ford(F) 的歐洲工廠進行在地化生產，將能有效繞過這些懲罰性關稅，保持在歐洲市場的價格競爭力。

美國市場監管嚴格促使中企轉向歐洲佈局

報導指出，由於拜登政府時期基於車輛軟體與數據安全的國安考量，實施了嚴格的關稅與限制，中國車廠目前基本上被排除在美國市場之外。加上川普政府對於涉及中國技術的商業計畫可能會進行更嚴格的審查，這使得中國車企將出海重心轉向歐洲。此前金融時報曾報導 Ford(F) 與小米洽談在美生產電動車的消息，但隨即遭到雙方否認，顯示在美中科技戰的背景下，美國市場的合作空間相對受限。

跨國車企攜手中國品牌共享產能成產業新趨勢

Ford(F) 與吉利的潛在合作並非單一案例，目前多家跨國車廠正採取類似模式。例如中國零跑汽車計畫透過合資企業，利用 Stellantis(STLA) 在西班牙的工廠生產；廣汽集團與小鵬汽車(XPEV) 則正與奧地利的麥格納(MGA) 合作。吉利汽車本身也已在韓國和巴西與雷諾汽車展開合作。這顯示出在全球供應鏈重組的壓力下，「在地生產、技術共享」已成為車廠生存的新顯學。

吉利汽車銷量強勁並制定積極擴張藍圖

在財務表現方面，吉利汽車（擁有 Zeekr 與 Lynk & Co 等品牌）近期公佈的數據顯示，其年度銷量成長 39%，突破 300 萬輛大關。吉利控股集團近期更發布新的戰略藍圖，計畫在 2030 年前將全球汽車銷量提升至 650 萬輛以上。若能成功結盟 Ford(F) 解決歐洲產能問題，將是其達成全球化目標的重要拼圖。

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