全球未上市公司的估值版圖正在劇烈變動，估值超過1000億美元的「十角獸」（Decacorn）企業數量持續增加。根據Crunchbase數據，Alphabet(GOOGL) 旗下的自動駕駛子公司Waymo，在最新一輪融資後估值已達1260億美元，正式確立其在私有科技巨頭中的領先地位。目前全球最有價值的私有公司為SpaceX，估值達8000億美元，其次為OpenAI與字節跳動。

Waymo此次融資規模驚人，總計籌集160億美元，距離上一次融資僅約一年半的時間。回顧2024年的C輪融資，當時公司以450億美元的估值籌集了56億美元。這意味著在短短一年多內，Waymo的市場估值已暴漲近兩倍，顯示資本市場對自駕車商業化前景的高度信心。

本輪融資除由母公司 Alphabet(GOOGL) 領投外，還吸引了Dragoneer Investment Group、DST Global和紅杉資本（Sequoia Capital）等新投資人加入。同時，Andreessen Horowitz和富達（Fidelity）等既有機構投資人也持續加碼，顯示華爾街頂級資金對自駕車賽道的長期佈局並未動搖。

商業化進程加速，每週付費搭乘次數在一年內成長三倍

Waymo聯席執行長Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在官方部落格中強調，公司已不再處於概念驗證階段，而是進入了商業現實的規模化擴張期。紅杉資本合夥人Konstantine Buhler亦指出，Waymo已超越研究里程碑，實現了營運卓越，在維持客戶滿意度的同時，每週付費搭乘次數在一年內成長了三倍。

這筆高達160億美元的資金，將為Waymo未來的財務狀況提供強大支撐。然而，儘管資金面無虞，Waymo在監管層面卻面臨挑戰。近期發生的安全事件與召回行動，顯示自駕技術在實際道路應用上，仍需克服法規與公共安全的嚴格檢驗。

無視校車停等標誌引發安全疑慮，Waymo主動召回更新軟體

儘管財務表現亮眼，Waymo近期的安全紀錄卻受到檢視。去年12月，在奧斯汀獨立學區（Austin Independent School District）施壓數週後，Waymo宣布對其自駕車進行自願性召回。起因是學區公布影片顯示，Waymo的Robotaxi曾多次無視校車伸出的停車標誌與擋桿，直接駛過校車旁。

據統計，從開學至11月20日期間，Waymo自駕車在奧斯汀平均每週發生1.5次違反校車交通規則的事件。雖然Waymo隨後表示已修補該軟體漏洞，並認為更新後的表現已優於人類駕駛，但此事件仍引發美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的關注並展開初步評估。這並非單一事件，NHTSA此前已針對約2000輛配備第五代自駕系統的Waymo車輛展開調查。

自駕致死率數據樣本仍不足，安全性統計尚待長期驗證

數據顯示，美國道路交通死亡人數在過去十年間呈現上升趨勢，並於2021年達到高峰。作為自駕車領域的領頭羊，Waymo累積的載客里程數遠超 Tesla(TSLA) 的Robotaxi和Zoox等競爭對手，因此其安全數據備受檢視。Waymo安全研究總監Trent Victor表示，其車輛已在營運城市大幅降低了嚴重傷害事故的發生率。

然而，根據MSN報導，Waymo車隊累積行駛約1.27億英里，涉及至少兩起死亡事故（雖被認定無直接肇事責任）。若單純以數據計算，這代表每6350萬英里發生一起死亡事故，頻率略高於美國人類駕駛平均每1.23億英里發生一起死亡事故的數據。對此，Waymo坦言目前的累積里程數尚不足以對「致命車禍」這一單獨類別做出具統計顯著性的結論，仍需更多數據佐證。

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