分析師指馬斯克已無退路並展現破釜沉舟決心，建議投資人忘掉過去的特斯拉

特斯拉(TSLA)執行長馬斯克宣布了一項高達200億美元的支出計畫，旨在推動公司從傳統電動車製造商轉型為人工智慧與機器人巨頭。Canaccord Genuity 的分析師在財報發布後的報告中直言：「忘掉你所知道的特斯拉，過去的特斯拉已不復存在。」分析師認為，馬斯克已經來到了一個決定性的「破釜沉舟」轉折點，展現了對新願景的完全承諾，且沒有留下任何退路。這項轉型計畫使得今年的資本支出預計將比去年的86億美元增加一倍以上。

去年營收首見衰退且面臨中國車企激烈競爭，決議停產Model S與Model X

財務數據顯示，特斯拉(TSLA)去年總營收創下有史以來首次下滑，其中佔業務約70%的汽車營收在2025年下降了10%。面對未能推出新款電動車以及來自中國比亞迪、歐洲福斯與BMW等對手的全球激烈競爭，馬斯克在電話會議上宣布，將結束Model S轎車和Model X休旅車的生產。這兩款車型雖然去年僅佔交付量的不到3%，但曾是推動電動車主流化的功臣。原有的生產線將被改造為製造Optimus機器人的工廠。

資金將投入六座工廠與AI基礎建設，Optimus機器人預計年底實現量產

雖然馬斯克曾表示Optimus機器人最終可能讓特斯拉(TSLA)成為一家市值25兆美元的公司，但他承認目前該項目仍處於早期階段，工廠尚未實質性使用這些機器人。財務長Vaibhav Taneja指出，今年的鉅額資本支出將分配給六家工廠的計畫，包括電池儲能提煉廠、自駕Cybercab、Semi電動卡車以及Optimus工廠的開發。此外，公司也將投入資金建置AI運算基礎設施。馬斯克預計，直到今年底才會有顯著的Optimus生產量。

自駕計程車服務將擴展至美國七大城市，力抗Waymo與百度等強勁對手

除了機器人業務，特斯拉(TSLA)計畫在今年上半年將其Robotaxi叫車服務擴展至達拉斯、休士頓、鳳凰城、邁阿密、奧蘭多、坦帕和拉斯維加斯等七個美國市場。公司目前已在德州奧斯汀進行試點，並在部分車輛中移除了人類安全監督員。然而，特斯拉在自駕領域面臨嚴峻挑戰，Alphabet旗下的Waymo正在美國迅速擴張，百度的Apollo Go也在中國成長，而機器人領域則有波士頓動力（Boston Dynamics）等強敵環伺。

為確保晶片供應並降低地緣政治風險，計畫自建大型晶圓廠生產AI硬體

馬斯克強調，為了滿足公司對AI晶片的需求，並消除未來三到四年可能面臨的供應限制，特斯拉(TSLA)計畫在美國國內建立一座包含邏輯、記憶體和封裝的大型晶圓廠「Tesla TeraFab」。他指出，三星、台積電和美光等關鍵供應商可能無法生產足夠的硬體來滿足其需求。馬斯克表示，此舉是為了確保在任何地緣政治風險下，公司仍能繼續製造電池、機器人和AI晶片，但財務長澄清，今年的支出目標尚未包含該晶圓廠的計畫。

關於 特斯拉(TSLA)

特斯拉成立於 2003 年，總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾托，是一家垂直整合的可持續能源公司，致力於通過製造電動汽車將世界轉變為電動交通體系。該公司銷售用於發電的太陽能電池板、太陽能屋頂以及用於住宅、商業和公用事業的固定儲能電池。特斯拉車隊包含豪華與中型轎車及跨界休旅車，並計畫推出輕型卡車、半掛卡車和跑車。

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