特斯拉(TSLA)執行長馬斯克在最新的財報會議中宣布了公司成立以來最具野心的轉型計畫，將未來的核心使命定調為「驚人的富足」。為了實現這一願景，馬斯克明確表示2026年將是資本支出非常龐大的一年，預計總金額將超過200億美元。這筆鉅額資金將主要用於建設6座新工廠以及擴充AI運算基礎設施，顯示特斯拉(TSLA)正從一家單純的電動車製造商，全速轉型為AI與機器人公司。

經典車款退場轉攻百萬台機器人產能

馬斯克拋出震撼彈，宣布曾經奠定特斯拉(TSLA)品牌地位的旗艦車款 Model S 和 Model X 將在下一季正式結束生產，並形容這是「光榮退役」。費利蒙(Fremont)工廠騰出的空間將被改建為 Optimus 人形機器人工廠，長遠目標是在現有 Model S 和 X 的生產空間內，實現每年生產100萬台 Optimus 機器人。馬斯克對此充滿信心，認為 Optimus 的能力將遠超目前中國市場開發中的任何競爭對手。

汽車毛利率回升且能源營收創新高

儘管面臨轉型陣痛，特斯拉(TSLA)的財務數據仍展現韌性。財務長 Vaibhav Taneja 指出，扣除碳權積分後的汽車毛利率從上一季的15.4%顯著回升至17.9%。能源部門表現尤為亮眼，季度毛利再創新高，全年營收達到近128億美元，年成長率達26.6%。公司目前帳上現金與投資超過440億美元，雄厚的資本儲備足以支撐即將到來的高額資本支出計畫。

FSD全面轉向訂閱制並推動收費營運

在自動駕駛技術方面，特斯拉(TSLA)宣布全自動輔助駕駛(FSD)將從本季開始全面轉向「純訂閱制」模式，這可能會對短期汽車毛利率造成波動，但有利於長期經常性收入。馬斯克更透露，公司已在奧斯汀進行無安全員的首次行駛測試，且這些是「付費行程」。他預測，若監管批准順利，年底前美國可能有四分之一到二分之一的地區能實現全自動駕駛。

雖有關稅與供應鏈挑戰但無懼競爭

儘管前景樂觀，管理層也不諱言面臨的挑戰。第四季關稅因素對業績造成超過5億美元的影響，且能源業務預計將因低價競爭和政策不確定性面臨利潤壓縮。此外，電池與AI晶片的供應鏈瓶頸仍是潛在風險，馬斯克強調將持續大舉投資電池製造與AI晶片，甚至不排除自建晶片工廠，以確保在這場AI軍備競賽中掌握關鍵零組件的自主權。

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