西南航空(LUV)週三發布令人驚豔的長期獲利預測，受惠於劃位收費與行李費用等新商業模式的推動，公司預估2026年獲利將大幅飆升。

根據LSEG的數據，西南航空(LUV)預計今年調整後每股盈餘(EPS)至少可達4美元，遠高於分析師預期的3.19美元。此外，公司預測運力將較前一年成長2%至3%，擴張幅度幾乎是去年的兩倍。財務長Tom Doxey表示，旅遊需求持續強勁，且隨著新措施的數據逐漸明朗，未來仍有上修空間。受此消息激勵，西南航空(LUV)盤後股價大漲超過5%。

首季營收與獲利展望強勁優於市場預估

展望第一季表現，西南航空(LUV)預計每座位英里營收將成長9.5%，優於分析師預期的8.5%。在獲利方面，公司預估第一季調整後每股盈餘為45美分，同樣高於華爾街預測的33美分。執行長Bob Jordan指出，儘管受到冬季風暴「芬恩」的影響，但受惠於以客戶為中心的產品優化、營運卓越表現以及去年實施的轉型計畫，2026年開局表現強勁。相較於競爭對手美國航空(AAL)在風暴後復甦艱難，西南航空(LUV)展現了較佳的營運韌性。

第四季獲利符合預期但營收略低於估值

回顧上一季表現，西南航空(LUV)第四季淨利較前一年同期成長近24%至3.23億美元，營收則成長7.4%至74.4億美元。若扣除重組等一次性項目，調整後淨利為3.01億美元，折合每股盈餘58美分，符合市場預期。然而，營收數據為74.4億美元，略低於華爾街預期的75.1億美元。這顯示在轉型過渡期間，公司仍面臨一定的營收挑戰，但獲利能力已維持在穩健水平。

打破五十年傳統商業模式開拓新營收來源

過去兩年，西南航空(LUV)對其商業模式進行了劇烈改革，包括結束長達半世紀的「自由入座」政策，轉而採取劃位制度。這項新政策允許公司針對特定座位（如加長腿部空間區域）收取額外費用。此外，公司去年首次針對託運行李收費，並推出了基本經濟艙票價。這些舉措使這家長期以來的低成本航空異類更貼近競爭對手的營運模式。高層表示轉型尚未結束，目前正評估設置機場貴賓室的可能性，以進一步提升獲利能力。

關於西南航空(LUV)

西南航空(LUV)以載客量計算是美國最大的國內航空公司。公司擁有一支由700多架波音737飛機組成的全波音機隊。儘管近年來擴展了長途航線和商務旅行業務，該公司仍專注於利用點對點網絡提供短途休閒航班，並長期維持低成本航空公司的商業模式運營。

昨日股市資訊

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