中韓美越強攻全固態電池技術，BYD攜手越南Kim Long設廠；美國Factorial獲POSCO投資，全球車廠加速轉型推升產能與技術競賽。

全球電動車電池供應鏈正迎來劇烈變革。隨著環保政策升級與市場對次世代電池技術的強烈需求，越南、中國、南韓及美國企業聯手布局，搶占全固態電池（ASSB）產業先機，全球汽車產業面臨新一波技術革命。

過去電動車主要採用鋰離子液態電池，但由於能量密度、安全性及續航里程的限制，全固態電池應運而生。來自南韓POSCO Future M（POSCO Future M）近期宣布，對美國新創Factorial Inc.進行策略投資，雙方將合作提升ASSB材料技術。此舉不僅彰顯兩家公司均看好全固態電池的長期成長動能，也讓POSCO提前布局全球車用電池材料供應。其中，Factorial已於美國及南韓設置實驗線，並計劃於今年赴美IPO以擴大資本及市場能見度。POSCO與Factorial聯手，預期能在能量密度、安全表現及成本控管上取得突破，搶攻特斯拉(TSLA)等主流車廠未來電池供應鏈。

另一方面，由越南Kim Long Motor與中國BYD Auto(BYD)合作投資的電池生產線，也成為東南亞車電市場新熱點。雙方將於胡志明市落地年產3GWh的EV商用車電池工廠，未來可望擴產至6GWh供應乘用車。BYD負責技術支援，Kim Long則逐步培養設計、品質管理、製造等自主能力，力求在區域電動車產業達成80%以上國產化率。此舉將有助於提昇越南在全球電動車供應鏈話語權，並壓低中國電池出口占比。

各大企業迅速結盟，正反映全球車廠（如特斯拉、福斯、通用等）積極尋求技術突破以提升EV續航力與可靠性。雖然ASSB技術目前研發成本高、批量化挑戰大，部分市場分析人士持保留態度，認為短期內鋰離子電池仍將主導主流市場。然而依國際車市減碳政策推動、能源密度與安全性的需求高漲，長期看好全固態電池與新式生產線將成為產業升級與競爭焦點。

總而言之，隨著南韓、美國、中國、越南等陸續加碼投資，全球EV電池製造資源正急劇重組。各國策略結盟、技術協力及產能擴張帶來嶄新供應鏈格局，2024年下半年起，汽車產業將迎來全固態電池應用與產能擴張的競賽高潮。未來誰能在技術、成本、供應及安全性等多方角力中脫穎而出，將成全球汽車產業能否迎向下一個成長高峰的關鍵疑問。

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