福特(F)宣布任命 Lisa Drake 擔任新成立的「福特能源（Ford Energy）」總裁，負責統籌電池製造、系統組裝及銷售業務。Lisa Drake 此前擔任福特技術平台項目及電動車系統副總裁，主導電池與電動推進工程的工業化計畫。福特(F)表示，將借重她在工業化與採購領域的背景，利用福特既有的電池專業技術與美國製造布局，推動這個新業務部門的運作，展現公司在能源儲能領域的強烈企圖心。

轉型電池儲能系統並投入20億美元活化肯塔基廠區

這項人事任命發布之際，福特(F)正著手將位於肯塔基州格倫代爾（Glendale）的工廠設施進行轉型。原先該廠區是與韓國 SK On 合資的 BlueOval SK 項目，計畫投入58億美元生產電動車電池，但在合資計畫終止並解散約1,500名員工後，福特(F)決定接手該設施。福特子公司將投入20億美元資金，將廠區改造為生產「電池儲能系統（BESS）」的基地，目標是創造2,100個工作機會，這標誌著公司從單純電動車製造向更廣泛的能源解決方案邁進。

預計2027年開始出貨並分階段招募兩千多名員工

針對新廠區的人力規劃，福特(F)發言人指出，將於2026年初開始招募受薪員工，並於2027年初開始招募時計作業員。部分原 BlueOval SK 的員工將獲得轉職至福特新子公司的機會，其他員工則可在開始招聘時提出申請。在產品時程方面，福特(F)計畫於2027年開始出貨電池儲能系統。這項時間表的設定，顯示公司正積極調整營運節奏，以配合未來幾年能源市場的需求成長。

鎖定公共事業與數據中心需求以最大化電池製造價值

福特(F)的新業務將主要聚焦於公用事業規模的電池儲能系統，以滿足公家機關、數據中心及工業設施對靈活、可調度電力的強勁需求，同時也會為住宅客戶提供電池產品。Lisa Drake 強調，福特能源將使公司能最大化電池製造能力的價值。由於太陽能與風力等再生能源發電具有間歇性，當光照或風力不足時，電池儲能系統能釋放電力以穩定滿足需求，這使得儲能系統成為現代電網不可或缺的一環。

應對電動車補貼政策變動並追求更具韌性的營運模式

福特(F)總裁兼執行長 Jim Farley 形容這次向電池儲能的轉向是為了創造一個「更強大、更具韌性且更具獲利能力的福特」，理由是「營運現實」發生了變化。目前美國電動車產業正面臨川普政府政策轉向的挑戰，包括撤銷關鍵的電動車激勵計畫，導致聯邦支持力道減弱。在此背景下，福特(F)透過擴展至能源儲能領域，試圖分散單一電動車市場的風險，尋求新的獲利增長點。

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