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電動車大廠 Tesla(TSLA) 近期針對美國與加拿大市場的銷售策略進行重大調整，宣布取消新款 Model 3 與 Model 1 車型的標準 Autopilot 自動輔助駕駛套件。這項變動意味著未來的入門車款將不再標配自動輔助轉向功能，旨在引導更多車主轉向付費訂閱制。
標配移除自動輔助轉向功能僅留定速
根據最新的產品規格調整，Tesla(TSLA) 在北美銷售的新車標準配備中，將僅保留「主動式巡航定速」（Traffic Aware Cruise Control, TACC）。原先標準版 Autopilot 套件所包含的「自動輔助轉向」（Autosteer）功能已被移除。
這項更動大幅降低了基礎車款的自動駕駛能力。主動式巡航定速僅能控制車輛的加速與煞車以維持車距，而無法像過去一樣協助駕駛將車輛維持在車道中央，此舉明顯拉大了標準版與付費版軟體之間的功能差異。
停收一次性買斷費用全面轉向訂閱模式
為了進一步推動全自動輔助駕駛（FSD）軟體的普及率，Tesla(TSLA) 在定價策略上也做出了相應調整。官方宣布自 2 月 14 日後，將停止收取 8,000 美元的一次性 FSD 軟體買斷費用。
取而代之的是，Tesla(TSLA) 將全面轉向訂閱制模式，用戶需支付每月 99 美元的費用來使用全自動輔助駕駛功能。透過降低初始使用門檻並移除入門車款的部分功能，公司期望能提高軟體服務的訂閱轉換率。
軟體服務經常性收入將成關注焦點
市場分析指出，這項策略轉變顯示 Tesla(TSLA) 正積極從單純的硬體銷售，轉向重視軟體帶來的經常性收入（Recurring Revenue）。對於投資人而言，軟體訂閱制的獲利模式通常具備較高的毛利率與現金流穩定性。
隨著硬體價格戰在電動車市場持續延燒，軟體服務的營收成長動能將成為觀察重點。這項針對北美市場的策略調整，未來是否會擴及全球其他市場，值得密切關注。
