中國電動車製造商正憑藉著極具競爭力的成本優勢，尋求進入美國市場的機會。比亞迪(BYDDY)等車廠透過優異的工程設計大幅壓低生產成本，即使面對美國政府對中國汽車加徵的高額關稅，其車款定價在理論上即便翻倍，仍有能力低於許多西方競爭對手。

值得注意的是，儘管關稅壁壘高築且政治擔憂仍存，川普在造訪底特律車展期間，罕見地公開暗示對中國電動車「進入」美國持開放態度，這番言論也為市場增添了更多想像空間。

補貼退場墊高歐美車價，兩萬美元以下平價市場成兵家必爭之地

隨著電動車稅收抵免政策即將到期，包括Tesla(TSLA)、Rivian(RIVN)、Lucid(LCID)以及部分歐洲、韓國與日本車廠的產品，在扣除補助後的淨價格將變相上漲。市場高度關注在缺乏補貼的情況下，售價低於2萬美元的入門級距是否將成為中國電動車切入的破口。

對於中國車廠而言，要成功敲開美國市場大門，在北美建立生產基地將是關鍵一步。這不僅有助於企業規避高額關稅，也能在一定程度上緩解政治層面的反對聲浪。

吉利汽車評估在美設廠計畫，擬借道Volvo南卡羅來納工廠規避關稅壁壘

根據相關報導，吉利汽車(GELYF)目前正在審慎評估在美國生產的可能性。吉利汽車(GELYF)全球傳播主管在展會活動中指出，公司預計在未來24至36個月內公布其美國市場戰略，目前正處於評估進入時機與地點的階段。

為了有效規避關稅，吉利汽車(GELYF)明確提出了一項務實的在地化生產方案：利用旗下Volvo(VLVCY)位於南卡羅來納州Ridgeville的工廠進行生產。該工廠目前已負責生產Volvo EX90、XC60以及Polestar 3等車款，具備成熟的產線資源，成為吉利佈局美國市場的自然選項。

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