通用汽車(GM)週一早盤股價一度下挫，隨後跌幅收斂，最終收盤下跌0.75%至82.24美元。這家汽車巨頭最新提交的8-K文件披露，因電動車部門營運陷入掙扎，公司在第四季認列了高達60億美元的費用。儘管面臨鉅額虧損的衝擊，市場分析師卻從此次重組中看到了轉機，認為這可能是該公司改善體質的關鍵時刻。

花旗分析師看好削減支出將推升獲利

面對通用汽車(GM)公布的60億美元重組費用，花旗集團(Citigroup)分析師反而抱持樂觀態度，不僅維持「買入」評級，更將目標價從86美元上調至98美元。花旗指出，這筆鉅額費用的背後意味著營運支出的降低以及供應商賠償金的減少，長遠來看將優化公司財務結構。

花旗報告進一步分析，這些節省下來的成本，將有助於通用汽車(GM)北美地區的利潤率重回8%至10%的目標區間。分析師認為，透過這次大刀闊斧的電動車業務重組，通用汽車有機會在整頓後變得比以往更加強大，這是一次重新校準營運方向的重要契機。

60億美元虧損包含現金與非現金支出

根據文件顯示，這筆60億美元的費用主要由兩部分組成。其中約18億美元屬於非現金支出，主要用於供應商的商業和解以及合約取消費用；其餘42億美元則為現金支出，這是公司為了應對美國電動車需求減弱，決定縮減生產規模所產生的代價。

事實上，通用汽車(GM)早在去年10月就曾預警，董事會批准了第三季16億美元的費用，用於調整電動車產能與製造布局以符合市場需求。當時公司便在文件中警告，隨著重新評估產能和電池製造，最終數字可能會大幅增加。如今結果出爐，最終的費用規模竟是當時預警數字的四倍之多。

Factory Zero工廠將進行大規模裁員

作為重組計畫的一部分，通用汽車(GM)位於底特律的Factory Zero工廠將面臨人力縮減。該工廠目前生產GMC Hummer EV、Chevy Silverado EV等多款電動車。根據公司向密西根州勞工與經濟機會部提交的通知，該廠將自2026年1月5日起裁撤1,140名時薪員工。

Factory Zero目前約有4,000名員工，但在本次裁員前，今年稍早已進行過一系列的人力精簡。這座建於1985年的工廠經過改裝後專門生產電動車，然而面對市場需求放緩，通用汽車(GM)已在10月宣布將該廠的生產縮減為單一輪班制，以控制營運成本。

稅收抵免終止導致美國電動車銷量重挫

美國電動車市場在7,500美元的政府稅收抵免優惠到期後，銷量出現顯著下滑。根據Cox Automotive的數據，10月份美國電動車銷量僅為74,835輛，較前一年同期大幅衰退48.9%。分析指出，買家在優惠截止前搶購，導致後續動能不足，加上庫存攀升，新車與二手車價格均出現波動。

數據顯示，儘管第三季美國市場有90款電動車銷售，但僅有9款銷量突破1萬台。特斯拉(TSLA)的Model Y和Model 3仍是市場霸主，分別售出超過11.4萬輛和5.3萬輛，通用汽車(GM)的Chevy Equinox銷量則接近2.5萬輛。對於大多數車廠而言，低銷量仍是獲利的最大敵人，電動車業務的盈利目標依然充滿挑戰。

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