美國汽車大廠通用汽車(GM)在週四盤後發布的監管文件中公告，由於電動車市場需求疲軟以及聯邦電動車稅收抵免政策預計將於2025年第三季末結束，公司將針對其電動車業務額外認列60億美元的費用。這項決策反映了傳統車廠在轉型過程中面臨的挑戰，通用汽車(GM)表示，相關產能與投資的審查持續至第四季，這些費用主要集中在北美業務部門。

費用結構包含現金賠償與非現金資產減記

根據通用汽車(GM)提交的文件顯示，這筆60億美元的費用中，包含了約18億美元的非現金資產減損及其他非現金費用。更值得投資人留意的是，其中約42億美元將對現金流產生影響，主要涉及供應商的和解費用、合約取消費用以及其他相關支出。儘管金額龐大，但通用汽車(GM)強調，這些費用將不會影響其調整後的息稅前獲利（EBIT-adjusted）表現。

中國合資企業重組同步認列11億美元費用

除了電動車業務的調整外，通用汽車(GM)也針對其中國市場的佈局進行重整。公司宣布將認列一筆與其合資企業上汽通用（SGM）重組相關的11億美元費用，這部分與電動車業務無關。在這筆費用中，預計將有5億美元會產生實際的現金影響，顯示公司正積極處理中國市場面臨的營運挑戰，試圖透過結構性調整來優化財務體質。

累計相關費用攀升並轉向燃油車產線

此次週四宣布的費用認列，是繼第三季因「重新評估」電動車業務而認列16億美元後的進一步舉措，這使得通用汽車(GM)在電動車業務上的總減記金額達到66億美元。隨著公司削減電動車產能與電池產量，部分原本規劃生產電動車的工廠將轉型生產燃油休旅車（SUV）與卡車。公司預計2026年仍會有相關費用產生，但規模將遠低於2025年。

產業逆風下同業福特也面臨鉅額減記

汽車產業正面臨共同的轉型陣痛期，通用汽車(GM)並非唯一採取此類行動的車廠。競爭對手福特(F)近期也因應電動車需求疲軟，特別是針對F-150 Lightning等大型電動車款的銷售不振，發布了高達195億美元的費用認列。通用汽車(GM)表示，有關這些費用的詳細資訊與未來展望，將在1月27日盤前公布的財報會議中進一步說明。

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